最近在我国的汽车市场当中，突然出现了一个关于“最美奇瑞”的话题，其起因便是在前段时间上市的星途星纪元ES。而说起这台车，大家或许有些陌生，但其实星途是奇瑞旗下定位高端的汽车品牌，而这台星纪元ES便是奇瑞多年来造车经验的一次小总结，这台车定位中大型纯电轿车，官方指导价为22.58-33.98万元。同时这台星纪元ES采用了云台底盘以及地暖式的空调等等，对于地暖我想北方的用户一定非常熟悉了。此外，星纪元ES在动力和续航方面也为消费者提供了多种选择。那么这台星纪元ES还有啥亮点呢？让我们接着往下看。
星纪元ES算得上是奇瑞集团研发数年的产物，其基于奇瑞的E0X电动平台开发。这个平台目前拥有着一体压铸车身以及铸铝底盘和自适应空气悬架的解决方案，而这些设计在这台星纪元ES身上都有体现，其全系车型均标配了云台底盘，外加上智能空气悬架和CDC电磁阻尼减振系统和随心转向系统、CIC融合控制系统等功能配置。可见星纪元ES在车身的钢性以及操控系统方面，都是有所保障的。
这里我们主要来提一下这台星纪元ES的智能悬架，它的智能悬架拥有智能预瞄功能，比如我们在驾驶车辆通过减速带的时候，它可以通过前方的摄像头以好密集的速度调整阻尼感，从而增加车内驾乘人员的乘坐舒适性，而且在非铺装路面的时候，其全家可以自动身高50毫米，从而让它的离地间隙达到180毫米，这样既可以减少剐蹭底盘的风险，同时还能最大程度的保障车内人员的舒适性。除此之外，星纪元ES还拥有舒适制动CST功能，这个功能的存在可以让车辆在急刹车的时候对车辆的晃动进行抑制，对于晕车的用户来说，算得上一个好消息了。
除了智能空气悬架之外，星纪元ES在颜值方面也是有着“最美奇瑞车”的称号，在前脸的方面，它采用了封闭式的格栅设计，而在车头两侧，新车也是配备了数字大灯，其可以支持用户自己DIY图案，增加些许趣味性，同时在前包围方面，新车也是采用了贯穿式的通风槽设计，配合前机盖两侧隆起的筋线，让其前脸的肌肉感更强。
侧身方面，星纪元ES采用了溜背式的设计语言，门把手也是采用了隐藏式的设计，加上大尺寸运动轮毂的存在，进一步提升了车辆的运动质感。至于尾部设计上，星纪元ES也是采用了简洁风的设计语言，除了贯穿式的尾灯组之外，其尾部几乎没有太过亮眼的设计，但是却会给人一种较强的整体感。进一步提升了车辆的美观程度。
星纪元ES在动力方面为用户提供了多种动力选择，其中低功率版后置单电机拥有185千瓦的最大输出功率，356N·m的最大输出扭矩，而高功率调校的后置单电机则拥有230千瓦的最大输出功率，425N·m的最大输出扭矩。此外，星纪元ES还为消费者提供了前后双电机，它拥有353kW的最大输出功率，663牛·米的最大输出扭矩。从账面数据上来看，星纪元ES显然在性能方面的表现非常的出色，对于那些喜欢自己开车的消费者来说，其双电机版本的车型还是值得选择的。至于纯电续航方面，星纪元ES的入门车型拥有550km的纯电续航，而极限续航也是达到了905km。
结言
不得不说，如今国内的新能源汽车市场可以说是非常卷的，这一点从近段时间上市的车型中便可以看出来，而这台星纪元ES在各方面的表现上都比较均衡，而潮酷的外观也怪不得很多消费者称呼它为“最美的奇瑞汽车”。但是正如我所说，如今的新能源汽车“很卷”，星纪元ES上市后无疑要面对众多中大型轿车的围剿，而就新车目前的产品力上来看，它在这些竞争对手的面前还是缺乏一些竞争力的。
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