进入1月，就正式宣告2023年已经结束，各大新势力车企也是迫不及待公布了2023年以及2023年12月份的最新销量。从榜单来看，理想汽车一骑绝尘，12月销量比二、三名加起来还多，莫非理想汽车将成为第一个站稳脚跟的造车新势力？今天我们就来解读一下这份销量榜单。

排名第一的依旧是理想汽车。12月份理想汽车共交付50353辆，2023年累计交付量达到376030辆，销量目标完成率高达125.3%，成为汽车市场为数不多能够超额完成销量目标的车企，这也是造车新势力单月销量首次突破了5万辆大关。理想L系列三款车型个个都能打，月交付均突破万辆。要知道L9可是单价超40万的车型，放眼国内单价超40万且销量破万的车型，除了L9，现在就是腾势D9了，剩下的都是豪华品牌BBA的，理想汽车是切切实实侵蚀了BBA等豪华品牌的市场。从大家都嫌弃的增程式到月销突破5万辆，理想汽车的销量也从侧面证明冰箱、彩电、大沙发搞定老婆孩子真的很关键。

排名第二的是造车新势力中最早开始交付的蔚来，12月交付量18012辆，2023年全年蔚来汽车总计交付新车超16万辆，同比增长30.7%。在经过财务危机后，蔚来的全年交付量依旧可观，只是因为理想汽车过于优秀，才拉开了彼此间的距离。而如今再次获得投资的蔚来，预计后续也能有不错的销量。现在还不能说蔚来已经走出困境，但至少蔚来没有继续深陷泥潭，已经有走出困境的迹象，总归是好事情。事实证明，只要肯放下身段降价，蔚来在消费者眼里还是挺受欢迎的。不过这并不是长久之计，降价就像抗生素，吃太多药效会大大减弱。

排在三位的则是零跑汽车，2023年以14.4万辆的交付量超过了小鹏汽车，同比增长29%，其中12月交付18618辆，同比大涨119%。自品牌成立至今，零跑汽车累计交付新车超过30万辆。零跑汽车在销量上能够取得成功其实也并不意外，出色的性价比，在其他品牌动辄二三十万的价格来看，零跑10-20万的起售价更加亲民，更低的购入门槛能够获得更多消费者的青睐。

在车质网、中国投诉等多个消费投诉平台上，多位老款零跑C11车主投诉称，“零跑汽车为了清理老款库存，故意隐瞒改款车型的上市信息，导致刚购买的老款车型出现大幅贬值，属于欺诈行为”。还有老款零跑C11车主表示：“本人购车仅一个多月，零跑新款竟然上市销售，买车时经销商根本没有告知，新款车增程发电机做了升级，续航里程增加，价格反而更优惠，作为知名车企，不能以这种隐瞒的手段来去库存，消费者是有知情权的！希望零跑能给老车主一个说法！”。零跑汽车如果处理不好这些老车主的投诉，这些老车主的投诉很有可能会成为其销量下行的转折点。

排在第四位是全年交付14万辆的小鹏汽车，同比增长17%，小鹏品牌建立以来累计交付量突破40万辆。其中12月的交付量为20115辆，同比增长78%，并且已经连续三个月超过两万辆，若是在24年能够持续稳定，那小鹏超越零跑汽车也只是时间问题。其实AEB口水战对小鹏造成一定消极影响，但好在小鹏G6打出优惠牌以及新款小鹏G9加量又降价，小鹏的后期销量呈现出上扬态势。而且小鹏X9这款MPV热度很高，它有成为小鹏汽车新的销量增长点的潜力。

2023年最遗憾的当属哪吒汽车，2022年哪吒是造车新势力的销售冠军，力压蔚小理，今年新能源市场大爆发，哪吒汽车竟然却出现了负增长，哪吒也是诸多品牌中唯一一个销量下滑的品牌，12月仅交付新车5135辆，同比环比均断崖式下滑，全年销量为127496辆，同比下降了16.16%。哪吒汽车在2023年虽然推出了几款新车，但几乎都算不上全新车型，在产品、品牌、技术等多个维度，哪吒都暴露出了短板，即便是高举价格屠刀，也是收效甚微。

主编点评

如果在三年前甚至五年前，谁能想到造车新势力的格局会变成今天这样？理想汽车的增程式路线从一开始饱受质疑，到如今多个品牌开始使用（如零跑、哪吒），看来在销量面前，技术先不先进并不那么重要。可以看出，造车新势力品牌之间的淘汰赛越来越激烈，美团王兴之前的预测已经开始应验了。

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