豪华品牌依旧有很多年轻人会去选，而且如今在新能源车型的冲击下，很多车型优惠力度足够大。比如说中型车定位的沃尔沃S60，官方指导售价在30.69~38.49万之间，但实际上低配版的车型优惠之后的参考价只有21.49万。低配版车型虽然配置相对简陋，但依旧是属于如今的热门，下面就跟大家来看一看，到底能不能买？
从外形上讲，沃尔沃自身的设计挺成熟，采用北欧风的设计，最有标志性的就是雷神之锤灯组，而作为低配版的车型，导流槽位置没有提供雾灯组，算是省钱项之一，但实际体验到生活中用的频率也不会太多。前格栅是直瀑式的设计，有一种豪华感，引擎盖区域中间是大光面，两侧加入了肌肉感。
往侧面去看，也有一个地方很好地去区分低配车型，那就是底部轮毂在17英寸，属于目前全系唯一，造型上相对朴素一些。而车辆前后腰线，带有一定肌肉感，配合上溜背车顶，让如今的沃尔沃S60看上去挺运动，而从尺寸来看，长宽高在4778×1850×1437毫米，车身轴距在2872毫米。
感应式后尾门，属于标配功能，一下子让低配车型显得良心起来，后备厢打开后底部平整，储物空间容量是在427L。尾门关闭之后，没有什么缝隙，做工上面挺精良，两侧尾灯采用C型设计，并且提供了身份标识，左侧写着S60沃尔沃亚太，右边写着B4。
进入到沃尔沃S60车内，很多人冲着水晶换档杆去，但实际上低配车型没有。中控屏幕是家族统一方案，尺寸在9英寸，如今看起来确实少了一点意思，但车机点亮之后，搭载了华为应用商店，并且自带高德地图，用起来还是挺不错。我们这次评测的是棕色内饰，用料上摸起来挺舒服，并且比较环保。低配车型拥有10个扬声器，对比起很多10~20万的车型来讲，低高音都要更好，并且可以选装哈曼卡顿音响。
座椅舒适度不错，采用仿皮材料，主副驾驶能够进行电动调节，我自己身高是在1米76，坐在后排腿部空间够用，膝盖距离前排座椅刚好两拳，而头部距离车顶是在一拳三指。
写到最后，从动力的角度来看，采用2.0T涡轮增压引擎，但这一次变速箱发生了变化，采用7挡湿式双离合变速箱。从具体参数来看，最大功率在145kW，最大扭矩在300N·m，驾驶感受比较温和，官方给出来的百公里加速成绩在7.9秒，我们自己也去进行了测试，当天测温相对较高，所以测出来百公里加速8.2秒，我们已经很满意。
写到最后，虽然是乞丐版的车型，但是主被动的安全系统基本都给了。而对于用户来说，关键是便宜，毕竟优惠之后的参考价只有21.49万，以前哪敢想就能买沃尔沃S60了。对此，你还有什么看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。
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