6月28日，获悉，零跑汽车第十万辆量产车正式下线。
据了解，从2019年6月28日首辆零跑S01下线，到第十万辆零跑C11性能版下线，历时三年时间，零跑汽车完成了从零到十万辆的跨越。至此，零跑汽车成为了继“蔚小理哪”之后，第五家达成“10万辆”里程碑的新势力品牌。
零跑汽车第十万辆量产车正式下线
对此，零跑科技创始人、董事长朱江明表示，“历时七载，零跑终于不负10万用户的信任，除了感恩，零跑人唯有戒骄戒躁、以终为始，方能有更多的朋友与我们相伴前行；站在造车新势力第一阵营的新起点，我们将继续坚持在核心技术领域突破、创新；继续坚持以用户为中心，坚定地和我们的用户一起走下去、闯下去，持续为用户的出行和生活创造最大价值。”
零跑科技创始人、董事长朱江明
值得一提的是，2022年以来，零跑汽车交付量可以说是突飞猛进。3月交付量迈入万台俱乐部、4月首次拿下新势力品牌单月交付冠军、5月交付量再次破万，连续14个月同比增长超200%。据悉，是今年以来的交付同比增速位列新势力第一。今年1-5月，累计交付量已经突破4万辆。
要知道，2021年全年，零跑汽车交付量才4.3万辆，今年仅用5个月的时间就快要达成去年全年的业绩了。
5月10日，零跑的全新轿车C01正式预售。仅20天的时间，订单就已经突破4.8万辆。相比于2020年一度陷入困境的零跑汽车，用突飞猛进来形容2022年零跑的业绩应该不过分。
零跑C01
不过，零跑汽车的表现看似“突飞猛进”，但对于车主们来说，提不到车却成为了“老大难”问题。据了解，近一段时间，在中国网汽车质量投诉平台上，出现了多宗关于零跑汽车迟迟未能按时交付车辆的投诉案例。而在投诉案例中，未按时交付的主要车型为零跑T03和C11。
针对此事，彼时，向零跑汽车方面询问后，对方回应称，“存在部分车辆延期交付，但还没到‘困局’那么严重。除行业共性问题外，我们已经采取扩产线解决根本性问题，预计很快就会有明显成效”。
另据中国经济网报道，“有知情人士爆料称，关于零跑汽车的问题其实早就在已经定车的准车主群里吵翻天了，大家反馈最主要的就是提不到车”。据悉，某位车主于2021年3月通过官方渠道订了一台2021款零跑C11豪华版，直到2022年6月16日其车辆依然没有被交付。
对此，零跑汽车客服人员则表示，之前因为受到江浙沪地区疫情的影响，多家零部件供应商的生产进度受到影响，导致部分车辆延期交付，目前产能正在逐渐恢复。
零跑C01
按照规划，未来五年，零跑汽车将以每年2-3款的节奏推出包括轿车、SUV、MPV等多款车型在内的新车，覆盖纯电动和增程式两种动力体系，力争达成2025年销售80万辆的目标。如今，站在第10万台量产车的全新起点上，零跑汽车将加速向80万辆目标冲刺。
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感觉零跑比较有潜力