7月15日，台积电发布2021年第二季度财报。财报显示，台积电二季度合并营收为3721.45亿新台币（约合人民币861.1435亿元），同比增长19.8%；净利润1344亿新台币（约合人民币311.0016亿元），同比增长11.2%。

 

 

因为芯片短缺，多家车企在2021年都陷入停工停产的困局。据IHS Markit预估，芯片短缺或致2021年第一季度全球减产近100万辆轻型汽车。另据咨询公司艾睿铂预计，今年芯片短缺将使全球汽车行业的营收减少606亿美元（约合人民币3916.578亿元）。

因为供不应求，造成芯片价格上涨，此前曾有业内人士表示，车载芯片的价格已经涨了五倍。但台积电称，汽车芯片短缺的问题从本季度开始将逐渐减轻。

 

 

3月，台积电曾调整产能计划，二季度以5G、高速运算（HPC）、车用电子相关芯片订单为主。台积电总裁魏哲家表示，为满足全球客户的需求，首季MCU产量已大幅增加，就全年而言，台积电估计车用MCU产量将增长60%。

台积电计划于2024第一季度在美国亚利桑那州开始制造5纳米芯片，不排除扩建工厂的肯跟。同时台积电表示，将在南京的晶圆厂进行扩产。

 

 

目前为止，福特汽车、铃木汽车、大众美洲公司、丰田汽车、本田汽车等众多知名车企都发布了暂停工厂生产线的计划。其中，长安汽车、长城汽车等高管甚至直接跑去芯片制造商门口“蹲点”。

虽然从本季度开始，汽车芯片紧缺的压力将逐渐缓解，但这并不表示，情况会很快得到改善。魏哲家回应：就目前看待至少产能供应吃紧情况会持续到2022年。

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