近日，据外媒报道，美国加州机动车辆管理局（DMV）对特斯拉发起指控，认为其自动辅助驾驶（Autopilot）和完全自动驾驶（FSD）技术存在虚假宣传，如果指控坐实，特斯拉在加州的生产与销售汽车牌照，可能会被吊销，并且引发一系列连锁反应。
无独有偶，美国知名的消费者权益倡导者拉尔夫・纳德，也同时在呼吁国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉的完全自动驾驶（FSD）功能进行召回。 纳德称特斯拉的“全自动驾驶”技术是“汽车行业几十年来，最危险、最不负责任的行为之一”，因此他呼吁美国监管机构能够对特斯拉的FSD功能马上采取行动，防止造成更多伤亡事故。
不过，即使NHTSA发起专项调查，也不会非常顺利的“摆平”特斯拉，因为后者并不是很给他们面子，就在今年上半年，特斯拉高管曾经接到过NHTSA官员的电话，被告知要开展相关安全调查，马斯克知晓后，愤怒并“威胁”要起诉NHTSA……
事实上，虽然马斯克自信满满，但自动驾驶技术确实仍然存在优化的空间，据了解，NHTSA 对于特斯拉涉及Autopilot 以及其他自动驾驶系统的事故编写了一份特别调查清单，清单上共48起事故，其中19 人不幸丧生。最近，据说相关事故调查，已经升级到“工程分析”一步，这通常是召回之前的最后阶段。不过，特斯拉虽然眼前遇到了一些小麻烦，但以其越来越多的销量作为基数来看，事故率还是比较低的，大多数时间内，仍然可以相信，前提是保持正确的驾驶行为。
写在最后：
就在8月10日，浙江宁波发生了一起涉及小鹏P7撞人的交通事故，被撞者不幸罹难。诚然遇难者为路政工作人员，在路中停车时有一定的违规操作行为，但小鹏P7车主在驾驶中居然“分神”，所以理应承担主要责任，而该事件之所以成为大家关注的焦点，主要还是肇事车主称其驾驶的P7轿车，事发前辅助驾驶系统并没有及时提醒他前方有“障碍物”或者制动（车主称，未经官方事故调查确认），这多少令人遗憾和无语，以目前的自动辅助驾驶技术水平来看，全球任何一家公司都不可能达到100%的可靠性，类似情况在蔚来和理想汽车中也有出现过。
理性来看，已经没有任何一种力量，可以阻止自动驾驶技术的发展与应用。所以，我们所有车主，在目前的阶段，都应该保持“好用是情分，不好用是本分”的清醒心态，不要盲目滥用和过度依赖，目前再高科技的车，都不是你“分神”或“偷懒”的理由与借口，生命也不该是你用来测试的赌注。
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视频直播
小鹏有说是自动驾驶不
狗头狗头
差一点没赶上这么好的文章，在死之前能有幸拜读小编的力作，我也死有余辜了
想投稿怎么办，有人知道么