我们的车都是“左撇子”，亚非拉的兄弟们不习惯
虽然我国新车出口近年来成长很快，但是二手车出海，一直做的不是特别理想，除了很多复杂的经济和政治问题外，还有个比较特别的原因，那就是我们国家的车都是“左撇子”，也就是左舵的车。
为什么左舵影响出口呢？因为在世界上，除了我们之外，其他的左舵国家，包括美国、法国、德国、韩国、意大利、西班牙、巴西等，很容易看到，基本上都是发达国家，我们想把二手车卖过去，还是有一些难度的。而采用东南亚印尼、缅甸等地，以及大多数非洲国家，都是右舵车，我们的车又不适合他们。总体来说就是，有钱人看不上我们二手车，看得上我们二手车的人，又不是“左撇子”。
当然，所谓的“左撇子”说，并不是车评网无稽之谈，一个国家的车采用左舵还是右舵，源于其靠左侧还是右侧行驶，而最早形成左侧通行规矩的原因，跟右手更易于掌握兵器有关。所以，如果人类都是“左撇子”，我们二手车出口也不会遇到这样的麻烦了。（小编无稽之谈，勿当真）
造车新势力中谁的“命”可能最长
从现在的情况，车评网为几家新势力“算了命”，最长的可能是理想汽车。理想汽车截至2021年9月30日，理想汽车现金及现金等价物达到488.3亿元，而当季净亏损仅为人民币0.21亿元。从这个数字换算，它的命保守估算，可以活过500岁了。
而蔚来汽车，其账面现金流储备与理想汽车也差不多，为470亿元人民币，但亏损比较多，上季度为8.3亿，估计要短命的多，目前的速度可以活到14岁。小鹏汽车的现金储备规模也达到453.6亿元，但亏损巨高，达到了15.9亿，并且还在持续增加，车评网掐指一算，这“败家孩子”有早夭风险，如此不爱惜钱财，最多也就7、8岁的寿命。（以上有娱乐成分，实际经营中受很多因素影响）
丰田的老板是个赛车迷
丰田的老板，当然也姓丰田。65岁的丰田章男，出现在车上时，总是让人感受到动力。作为丰田家族的第四代长孙，从小就具有比较突出的运动能力和欲望。20岁那一年，他甚至代表日本曲棍球队，参加了亚运会。
后来因为家族原因，逐渐与赛车走的更近，这是一种兴趣，也是一种责任。目前，年事已高的丰田章男，不但自己拥有丰田内部试车体系最高级别S2级执照，还要求丰田的董事们也必须拿到高级执照，因为他认为“只有亲自去驾驶汽车，才能知道如何让它们变得更好。”
比较有趣的是，丰田家族虽然历史悠久，底蕴深厚，但却几十年保持着比较节俭的作风，从家族名字就可以看出来。丰田章男的父亲叫丰田章一郎，父亲的父亲叫丰田喜一郎，可见还是几代人还是保持着“能省则省”的原则。（搞不太懂日本人起名字的习俗）
本文为“车评网”原创，作者：勒芒小子，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
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