以下是对原文新闻报道的重写：
日前，现代和起亚两家韩国汽车制造商公布了其2024年的销量为723万辆，相较于2023年下滑了1%。尽管这一数字仍使两家公司在全球销量排名中位列第三，但遗憾的是，它们并未达到之前设定的全年销售目标。展望未来，现代和起亚已为2025年设定了新的销售目标，计划销售739万辆汽车，期望实现2%的年增长率。
在全球汽车市场的竞争格局中，现代和起亚的地位可能面临挑战。最近，日产和本田这两大日本汽车制造商宣布了他们正在探讨合并的可能性。若此联盟得以成立，现代和起亚在全球的销量排名可能会受到影响。12月23日，本田和日产联合发表声明，宣布双方已进入合并磋商的初级阶段，并成立了整合准备委员会，以确保未来的业务整合能够顺利进行。
本田和日产在声明中明确提出了他们的合并目标，即通过此次合并，实现整体年销售额超过30万亿日元，年营业利润超过3万亿日元。此外，本田、日产以及三菱也在共同探讨三菱汽车加入这一合并计划的可能性，并计划在2025年1月底前得出结论。据相关外媒报道，本田和日产在合并谈判中，正在讨论将业务合并为一家新的控股公司，而合并比例的谈判可能会从5比1开始，这一比例主要是基于双方股票的平均价格和资产等因素综合考量得出的。
随着全球汽车市场的不断变化与整合，各大汽车制造商正通过各种策略来巩固和提升自己的市场地位。现代、起亚、本田、日产以及可能加入的三菱，都在积极寻求变革与突破，以应对日益激烈的市场竞争。未来的汽车行业，充满了挑战，也充满了可能。
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反正自娱自乐，说增项300%也无所谓。