10月24日，交通运输部、国家铁路局等四部门联合发布《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》（下称《意见》）。
图片来源：交通运输部官网
《意见》提出，到2025年，主骨架能力利用率显著提高，运行效率、服务质量和统筹融合发展水平明显提升，实体线网里程达到26万公里左右。
到2030年，主骨架基本建成，实体线网里程达到28万公里左右。6条主轴基本实现高速铁路、普速铁路、国家高速公路、普通国道各有2条及以上贯通；7条走廊基本实现高速铁路、普速铁路各有1条贯通，国家高速公路、普通国道各有2条贯通；8条通道基本实现铁路干线、公路干线贯通。
加强东中部地区、主要城市群国家高速公路拥挤路段扩容改造
加强东中部地区、主要城市群国家高速公路拥挤路段扩容改造，加快打通中西部国家高速公路待贯通路段，提升西部地区普通国道二级及以上比例。以国家高等级航道为核心，加快长江干线、西江航运干线、京杭运河等干线航道扩能升级。
加强走廊建设，打通成渝昆高铁通道，实施京哈、连霍、沪昆等国家高速公路扩容，加快推进淮河入海水道二期配套通航工程等。并推进多条公路、铁路、航道通道建设，加大沿边铁路和口岸公路建设力度，加快推进松花江下游重点浅滩航道工程，推动黑龙江等国际国境河流航道内通外联。
稳妥推进交通基础设施资产证券化
《意见》还明确，鼓励创新多元化融资模式，推动政府和社会资本合作模式规范发展，稳妥推进交通基础设施资产证券化，按照市场化原则引导社会资本积极参与主骨架建设。
交通运输部新闻发言人舒驰曾表示，交通运输部探索运用多种融资模式。用好专项债券政策，用好基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）、政府和社会资本合作（PPP）等方式，吸引社会资本参与交通运输发展。目前已有7个交通项目利用REITs方式募集资金374亿元。今年以来，全国已落地签约的交通运输PPP项目达99个、项目总投资9100多亿元。
舒驰指出，交通运输部将继续坚持统筹发展和安全，积极扩大交通有效投资，为巩固经济恢复基础，增强发展后劲提供有力支撑。
一是持续推动政策落地见效。及时疏通堵点难点，协调解决困难问题。在用足用好已出台的政策基础上，不断谋划完善政策工具箱。
加快完善资金要素保障机制
二是加快完善资金要素保障机制。用好地方政府专项债券资金和政策性开发性金融工具。发挥国家有效投资重要项目协调机制作用，争取更多要素保障。强化项目前期工作质量和深度，全力稳在建、扩新建、增储备。
三是适度超前开展交通基础设施建设。发挥重大项目牵引作用，以联网补网强链为重点，不断完善“6轴、7廊、8通道”国家综合立体交通网主骨架，加快构建现代化交通基础设施体系。
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