新一代雅阁插混版实车曝光，新动力波澜澎湃，新格局处变不惊

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2023-3-29 16:15 579 49,724 来源：车评网

最近，网络上曝光了一款本田新一代雅阁插混版车型的实车图片。据悉，该款新车搭载了一套由2.0L发动机和电动机组成的插电式混动系统，预计将在今年内正式上市。

新一代雅阁插混版的整体造型与燃油版相差不大，均继承了本田最新的家族设计理念。例如，六边形前进气格栅、全新大灯带有灯眉等。此外，带有蓝色元素的品牌LOGO展示了其插混身份，而蓝色车漆也让人猜测这或许是插混版的专属涂装。

从侧面看，新一代雅阁的造型修长，轿跑式设计赋予了这款车更强烈的运动气息。尾部与车头相呼应，采用了更为贴合的贯穿式尾灯，彰显出科技感。同时，新车还使用了隐藏式排气布局，后包围两侧通过仿扩散器装饰，进一步增强了运动感。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距达到了2830mm。

在动力系统方面，新一代雅阁插混版搭载了2.0L发动机和电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率为109kW，电机最大功率为135kW，系统最大功率达到了152kW，最大扭矩为335牛·米。此外，电池容量为17.7kWh，纯电续航里程可达82km。

据悉，插混版雅阁采用的是本田引以为傲的第四代i-MMD混动技术——e:HEV强电智混，这一混动系统经过全面技术革新，带来了更接近纯电驱动的高质感体验。

在目前主流的两个日本品牌混动技术中，本田的i-MMD与丰田的THS都采用了HEV混动形式。然而，这两种技术之间存在显著差异。相较于丰田的THS，本田的i-MMD更注重电驱动，因此在动力表现上有明显优势。而在平顺性和NVH方面，由于丰田THS始终需保持油电协同作战，与i-MMD也有一定的差距。

而近年来以比亚迪为代表的自主品牌插混技术，其实在路线上大都选择了类似本田i-MMD的电驱混动技术，目前也基本可以判断电驱混动将是未来混动技术的主流。到目前为止，本田在混动技术领域已经有了长达25年的研发历程，从最初的IMA系统到i-MMD技术的革新，再到i-MMD技术的四次迭代，全球已有超过400万的用户基数。

而截至去年底，雅阁已经进入中国长达23年，累计在华销量超过300万辆，所以单纯发展年限和用户数量，可以说本田雅阁和其混动系统，都处于非常成熟的水平，而如今二者终于“强强联合”，是否会上演一场令人期待的好戏，我们拭目以待。另外今年除了雅阁将插混之外，广本还计划推出ZR-V致在e:HEV（插电混动）等车型，这也意味着，本田在华的新能源转型，已经开启加速模式。