美国政府推出了最终版本的“史上最严格汽车尾气排放标准”，然而与最初法案相比，最终版本的严格程度并不尽如人意。根据去年美国环境保护署提出的方案，汽车制造商在2030年预计将生产60%的纯电动汽车，到2032年将生产67%的纯电动汽车，以满足排放标准要求。但是最终版本中，到2032年，汽车制造商可以通过提高纯电动汽车销量、增加插电式混合动力车型销量以及保留传统燃烧发动机车型来满足政府要求。
环保组织对于排放标准的放宽感到失望，而当地车企则对此表示欣喜。他们认为，更宽松的排放标准和更多插电式混合动力车型的认可将有助于推动电动化转型。分析人士指出，政府放宽标准的背后是为了在选举年中争取连任，需要安抚汽车工人并争取选民支持。
美国汽车研究中心的高级副总裁文卡特什·普拉萨德认为，在当前的消费环境中，争取更多中产阶级和中部市场消费者购买电动车需要时间。直到2030年后，随着新技术的普及、电动车价格的下降以及消费习惯的改变，纯电动车的销量才有望显著增加。
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