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电动化转型,宝马圆滑,奥迪坚定,谁会在新时代胜出

尽管业界对电动化、智能化已达成普遍共识,但对变革的时间节点和具体路线,出于各自的利益,各国政府、各大车企、各个协会都持有不同的观点。有的激进,有的保守,屁股决定脑袋,利益决定选择,各种力量的交织,汇聚成汽车行业变革的浪潮。

宝马、奥迪这对燃油车时代的豪华车王者,面对汹涌的行业变革浪潮,如何思考并布局呢?

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宝马首席执行官Oliver Zipse在2021年一季度的媒体发布会上表示,到2030年,至少50%的销量来自电动车型,约90%的细分市场将拥有纯电动车型。同时面对这个中规中矩的规划,Zipse表示,如果消费者以快于预期的速度接受电动车,宝马可能加速计划进程。

对于宝马是否可以像其他车企一样设定一个内燃机汽车禁售期限,宝马首席技术官Frank Weber表示:“淘汰内燃机汽车不是由我们决定的,是由市场所决定。”

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从两位宝马的大佬表态中,可以看出,宝马对于电动车的态度,相对保守或者说圆滑,给自身留有了巨大的余地,一切交由市场需求决定。宝马也将这种策略称之为“尊重用户选择的权利”。

对比之下,奥迪则坚定很多,2026年起,奥迪在全球范围内推出的新车型将全部为纯电车型;到2033年,奥迪将逐步淘汰最后一批内燃机车型,全面加速品牌电动化转型。

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面对电动化浪潮,奥迪更大的魄力,或许来自于母公司大众集团千万级销量平台的优势,智能电车相关的软硬件技术,在大众集团的强力推进下,实现更快的开发和更充分的共享。

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电动化平台方面,奥迪拥有MLB evo、MEB、PPE、J1四大电动化平台,也是行业内平台数量最多的品牌。其中MLB evo纵置模块化电动车型平台作为豪华品牌扩展能力最强的平台,可布局高规格ADAS;MEB电动车型专属平台支持125kWh电池尺寸与前后双电机布局;PPE高端电动车型平台集合了高科技与高拓展性,涵盖从SUV、Sportback、Avant和Crossover等高档中型车到豪华车。J1则是与保时捷联合研发的高性能电动车型平台。

车联网方面,奥迪将于2024年实现智能网联功能领跑豪华车市场。通过全对象互联互通,实现人车、车路、车车互联互通,带动C-V2X行业标准制定。其中,人车互联方面,AIE奥迪智能体验基于AI算法驱动,为用户提供更安全、更智能的个性化定制服务。

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11月17日,广州车展前夜,“奥迪未来盛典”活动发布了两款概念车,skysphere和grandsphere,展现奥迪对未来高端移动出行时代的前瞻思考。

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奥迪skysphere概念车定位于未来驾驶者之车,车身设计致敬了20世纪30年代的豪华车象征——霍希853,灵感来自车型的尺寸和独具一格的车身比例。

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奥迪skysphere采用可变轴距技术,即电机与车身可以伸缩滑动,实现25厘米的轴距和车身长度变化。

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两种驾乘体验模式:Grand Touring和Sports,Sports模式下,车辆轴距缩短,变为车长4.94米的电动跑车;选择Grand Touring模式,车身将变为长5.19米的GT车型,方向盘和踏板尽数隐藏,车内空间便成为轻松、宽敞的私密环境。

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奥迪grandsphere概念车,则体现了奥迪对豪华座驾的思考,采用四门GT车型设计,长5.35米、宽2米、高1.39米,其中3.19米的轴距甚至超过了加长版的奥迪A8。

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奥迪grandsphere概念车的车门是对向打开的,并取消了B柱设计。在L4自动驾驶模式下,方向盘和踏板会隐藏起来,配上宽大的玻璃表面、前风挡以及透明的车顶,让车内空间感变得更加开阔,为乘客提供头等舱般的舒适度和空间。当靠背倾斜40度时,乘客可轻松地使用信息娱乐系统。若将靠背倾斜至60 度,即可达到最佳的休息状态。

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奥迪grandsphere具备L4自动驾驶能力,车身可预先进行主动控制。导航系统的地形数据,包括弯道半径、斜度和坡度等,都将被纳入系统预测中。

奥迪grandsphere基于PPE平台打造,电池容量120千瓦时,续航超过750公里,车辆直流充电功率最高可达270千瓦,仅需充电十分钟,便可增加300公里续航。搭配quattro四驱系统,两台电机的总输出功率为 530 千瓦,扭矩可达 960 牛·米,百公里加速时间仅为四秒多。

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看完奥迪两款概念车的介绍,不知大家感想如何,大家是否期待呢?

时代大势浩浩荡荡,作为豪华品牌的领导者,宝马和奥迪都在加速变革,应对未来变化。或许宝马的选择短期内更稳妥,但奥迪的勇气更令人敬佩。

“变化”是未来唯一确实的变化,电动化、智能化的变革过程中,谁更坚定,谁投入的资源更多,谁最终胜出的概率更大。奥迪正通过“新豪华、新体验、新精英、新模式”环环相扣的品牌矩阵,推动奥迪品牌焕新的全面落地,相信大家很快就会看到一个全新的奥迪!

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关于广州车展,车评网还将继续跟进报导。

本文为“车评网”原创,作者:秋名山,编辑:田淼,未经允许不得转载。关注“车评网”,专注汽车行业深度报道。

 

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