近日，国内车市新闻关注集中于新能源汽车的兴起，尤其是我国在全球新能源汽车市场的占比情况。据乘联会秘书长崔东树公布的数据显示，2023年10月，中国在全球新能源汽车市场的份额高达67%，而在2023年前十个月，全球的新能源乘用车销售量达到了1120万辆，同比增长了41%，中国市场的新能源乘用车占比高达62%。

此外，2023年1至10月份，中国的新能源乘用车销售量达到679万辆，继续领先于欧洲与北美市场。在去年全年，中国新能源乘用车的销量为650万辆，远远高于欧洲的248万和北美洲的106万的销量，显示出中国新能源车的综合实力。崔东树解释，从区域市场来看，自2021年以来，中国新能源车市场展现出强劲的连续增长态势，而美国市场的新能源车销量则相对低迷且稳定。

全球新能源车的市场渗透率也在迅速攀升，今年1至10月的整体渗透率达到了15.4%。在这其中，中国的新能源渗透率达到30%，而排在前列的挪威更是高达71%，德国达到22%，而美国与日本则分别只有9%和3%。

从各大车企的表现来看，比亚迪在全球新能源销量中遥遥领先，而上汽集团的新能源表现也非常出色，特别是旗下的上汽乘用车和上汽五菱两个品牌。而在国际品牌中，德国大众的新能源车市场表现较好，宝马集团和韩国现代则保持在第二梯队的水平。在高端市场，特斯拉的优异表现刺激了奔驰和宝马在新能源车领域的投入。宝马、奔驰的性能车目前走势一般，而特斯拉的销量增长主要来自其Model 3和Model Y。值得关注的还有中国新兴的汽车品牌，如理想和蔚来，它们的业绩呈现出持续增长的实力。

在纯电动汽车市场，比亚迪的份额持续攀升，已从2017年至2021年的7%以上，上升到2022年的12%，并在2023年达到了16.3%的高水平。上汽集团也从2018年的5%增至2021年的13%，但2022年和今年1至10月的份额稍有下滑，略低于12%和8%。

而在插电式混合动力车型市场，比亚迪的表现尤为凸出，其份额从2020年的低点6%上升到2021年的16%，并在2023年前十个月达到了38%，充分反映了比亚迪在这一领域的强势。相比之下，德国大众的插电混动市场份额在2020年曾达到20%，但到了2023年则降至5.7%。同样，宝马的插电混动市场份额近两年亦有下滑，降至4.1%，而吉利沃尔沃稳定维持在占据世界7%的市场份额。

表情 点击这里取消回复。

加载中...

• 请你理智爱国吆西 1个月前

  想不明白有这钱为什么不买大众牌子的桑塔纳，合资车好

  回复