日前，有媒体报道，百度与吉利正在就合资公司集度的碳积分交易收入归属问题进行商讨。
据业内据业内人士分析，参照小鹏和蔚来的做法，积分归属方应该是集度。
此前，百度公布公司的碳中和目标，承诺到2030年实现集团运营层面的碳中和。
今年3月2日，懂车帝从天眼查App查询后获悉，吉利与百度联手组建的新合资公司正式成立，新公司名为“集度汽车有限公司”，注册资本为20亿元人民币。
据了解，新公司由达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司（百度关联企业）和上海华普汽车有限公司（吉利控股关联企业）共同持股，持股占比分别为55%和45%。
今年1月11日，吉利控股集团官方宣布，与百度组建智能电动汽车公司，成为百度智能电动汽车公司的战略合作伙伴。根据此前吉利官方公布的消息，双方合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开，并且该架构将向战略合作伙伴开放。
早年间华普汽车的飙风、海域303等车型，也有过不错的市场表现，只是后来吉利集团基于战略考量将其从独立公司变为吉利汽车下属事业部，上海华普也成为吉利上海基地。
自此以后，华普的名字几乎就鲜有人提及，直到集度的出现。
从某种角度上来说，华普是一个“空壳”，吉利希望将极氪、集度以及一些优质资产放在这里边，从而进行上市。
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百度要了也没用吧，而且应该归集度吧
这个角度找的好，赞一个
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