近日,联想集团发布的一则招聘公告,引发了外界广泛关注。
据官方招聘信息显示,联想正在招聘智能汽车研发人才,开放相关岗位共有十几个,包括自动驾驶工程总监、车辆计算硬件架构等,涵盖了智能汽车软硬件等多个领域。
据悉,不仅岗位数量多,待遇也非常优渥,月薪大多在3万元起步,最高达11万元,且一年可拿14薪,年薪高达百万元,远超国内部分造车新势力研发人员的平均工资。
根据介绍,官方是在为上海的联想研究院车计算实验室招聘员工。在这则招聘中,联想称:“智能汽车、新能源汽车技术的发展与联想新IT架构不谋而合,联想的智能转型也必将为汽车行业赋能。联想研究院车计算实验室正在积极探索智能驾舱、自动驾驶、中央计算平台等领域的核心技术。”
值得注意的是,另据企查查显示,近日,深圳来点酷的科技有限公司成立,注册资本100万人民币,经营范围包括汽车零配件零售、汽车新车销售、电动自行车销售等,根据股权穿透显示,该公司由北京联想科技有限公司100%控股。
这些信息似乎都表明,联想已经开始向新造车赛道下手了。
去年5月,联想(北京)有限公司获得“自动驾驶的保护方法以及自动驾驶的交通工具”专利授权,公告号CN109572709B。值得注意的是,该专利申请日期为2018年12月。
专利摘要显示,本公开专利提供了一种自动驾驶的保护方法,所述方法包括:获得感应信息。文中所述感应信息将用于表征自动驾驶交通工具的内部空间是否载有乘客,如是,则启动通用保护模式。
换句话说,联想这项自动驾驶专利主要目的是为了保护车内乘客。
早在2019年初,联想董事长兼CEO杨元庆就曾表示,未来将陆续带来自动驾驶汽车。通过分析数据,改善主要城市的交通等科技突破。除了亲自下场研究技术,联想也多次通过旗下的科技产业基金联想创投对自动驾驶领域进行投资。
2016年,联想创投就曾参与蔚来汽车的C轮融资,并在联想2017全球科技创新大会上正式宣布与蔚来汽车达成战略合作,双方将共同开发智能汽车计算平台。随后2019年,联想创投陆续参与了芯驰半导体、轻舟智航等初创公司的投资。
在智能网联领域,联想集团内部孵化的子公司“联想懂的通信”,也在此前发布了自主研发的MNO智能车联平台,并与长江汽车、爱驰汽车签署战略合作协议。
除了研发,联想对自动驾驶领域的投资也十分活跃,轻舟智航、黑芝麻、未来机器人等自动驾驶相关企业的融资中,都有联想创投的身影。值得一提的是,联想创投是宁德时代大股东,也是比亚迪半导体股东。结合联想此次招聘岗位的信息,可以推测,自动驾驶与智能座舱才是联想造车的重点领域。当然,也并不排除联想或许会走上一条像华为一样的道路。
造个美帝良心?
口碑那么臭,造出来得有人买呀!
垃圾公司
美系车吧
买办企业
美帝想组装厂就算了,研发投入低的可怜
蒙牛,伊利,可口可乐,蜜雪冰城什么时候造车?是个人都能造车?门槛太低了吧
一个科技公司竟然要出价请工程师,说明他只是一间组装厂,没前途了。
联想就是连想都不要想
说明车的利润太大,门坎也就一般般,开始疯狂了
为什么都讨厌他,好像都是
不想办法花钱,怎么能掏钱进自己口袋呢,你们说是不是
滴滴已经在铺路了
满门忠烈
不造车高管哪里来的天价工资
资本,都可以造车
比恒大还臭的名声
来卖组装车吗
这是大家午饭都吃饱了,联想才睡醒么?