蔚来汽车4月份销售额同比增长，达到6658辆，与此同时，2023年1-4月，该公司累计交付新车数为37699辆，同比增长22.2%。
截至目前为止，蔚来累计交付新车数量达到327255辆。虽然呈现增长趋势，但是其销售却呈现环比下降。联合创始人、总裁秦力洪对此解释称，这是由于产品切换的缘故。
在今年上海车展期间，秦力洪告诉，蔚来在最近的产品切换过程中，只推广了ET5和ES7两款车型。不过，蔚来的EC7在4月28日进行了交付，2023款ET7也将会在5月中旬开始交付，而全新ES6则将于5月下旬正式发布并开启交付。秦力洪也曾表示，今年二季度是蔚来重点切换的时期，下半年将会是该公司发力的关键时期。
蔚来汽车在换电领域的布局也传来不少好消息。据悉，公司在中国共布局了总共1356座充电站，还新增了超过14000个充电桩。蔚来计划在2023年增加1000座换电站，并为用户提供可充、可换、可升级的全面能源保障体系。根据五一假期前三天的统计数据，蔚来全国换电总量已超过19万次，其中高速公路上免费换电的次数超过6万次。
值得一提的是，蔚来汽车还预推出了两个新品牌——“阿尔卑斯”和“萤火虫”。其中，“阿尔卑斯”主要面向中端市场，“萤火虫”则是尺寸更小的车型，预计将在2024年年底前推出。
视频直播
加油，按照今年的目标销量剩下每个月平均销量要达到2万5，可千万别降价啊
ET5上市前也说是销量担当
千万别降价，一定要挺住，现在才亏本680亿而已，还有亏的空间，一定要挺住。
疫情结束了，理由都不好找了
说句大实话，你蔚来就是靠et5走销量的，去年你的ES8ES6EC6一个月能卖多少台心里没数吗？除了ET5这款最便宜的车，剩下的车一个月过1000台都费劲，李老板是真会找借口啊，等过几个月你遮羞布就没咯
没隔壁一周销量高，掉队了
蔚来现在彻底凉凉，6000多辆一个月，纯手工打造的吗？
新es6估计要和et5一样卖爆，配置给力，还帅
还是，一如既往的支持蔚来
要是我有纯电车充电条件也会考虑蔚来
留给蔚来的时间已经不多了
ET5上市的时候不是说3天订单破10万吗
准备买蔚来es8的客户都去买理想l8或者9了吧
找理由小组组长表示很紧张，好焦虑
蔚来现在感觉很难受啊，销量就靠et5撑着，et5本来空间就劝退一批人，还死撑着“豪华”二字不好出单电机版。
很多评论说蔚来现在换代没几款车交付，这是理由吗？特斯拉只有3和y两款车，理想套娃三款，不照样卖的好？而且就算蔚来那些suv上来，销量能不能打过理想也很难说。核心的优势换电要达到影响消费者选择的程度，换电站数量起码也得翻几番吧？
环比下跌了百分之三十五
每辆车都是爆款吊炸天，结果？
看起来没有未来了
看好蔚来
不能降价啊应该涨价，50万起步
增长啥？稳步下跌
凉凉
看看为什么销量好的是ET5，地球上哪来那么多高端客户，一天啥都干，手里，墩子啥都做，不脚踏实地，心飞太高。
上海，001每天见几个，et5每周见一个。
完蛋了，没有空悬，减配没戏
换电方案本来就不适合销量大的车子，但蔚来为了活命还要冲量本来就是矛盾的事情。没有量这些换电站的成本没法平摊，平摊的话那换电体验也很差。所以根本就是伪命题。
斌哥是不是开始找工作了？
不知道蔚来跟车世纪谁先凉
ET5都不走量，也是难了，同3一个级别只有3p的配置价格会不会有点固执！
挺不错了新势力有接近7000台销量
完了
没有未来
凉凉
一切成败都在于价格，价格！特斯拉卖100万，一样死翘翘。
记得李斌在今年3月说如果蔚来每月的交付量还是一万，他就要去找工作了。
蔚来终于晾了，长期看不上40万以下预算的中低端消费者，自诩高端，对标BBA，性价比差，不推爆款，不好好搞汽车，花大力气干服务业搞换电，不死才怪。
把阿尔卑斯砍了，集中精力把目前车型做好就行了
以后就要定位，三十万以上，纯换电车型排行榜，这样就可以了
蔚来用心做车
ES6也未必会卖暴，搁蔚来以前的节奏，这车的明年才能交付，即使这车过几个月能交付，就冲蔚来的供应链，交付量也上不来，就算明年交付量和产能爬坡上来了，到时候明年指不定怎么样呢
建议斌哥抓紧找工作
换电站重资产拖不死你，最愚蠢的方案！
蔚来定价的底气在哪里？
高端豪华品牌，最终靠最低端最便宜的车型走量，结果这个量还惨不忍睹
差不多了
不是说干掉宝马3系吗？
换电车型销量第一
李老板是不是要去找工作了
不降价，死路一条！
听说蔚来服务好，家里打算添置第三辆车然后去了4S店看车，理都没有人理，不知道是什么情况，买的朋友都说服务好，不知道真的假的，反正体验不是很好。
蔚来马上没有未来了，
李斌少说话，可能销量会高许多
比宝马飘亮100倍，
蔚来净资产还剩下200多亿，一年亏损100多亿，预计还能撑两年。
上增程，价格看齐理想！还有救