近日,吉利汽车旗下吉利星越S已停售。全系只有2021款车型,官方指导价为13.57万-17.17万元,是吉利汽车家族中为数不多的轿跑SUV。如今,“星越”命名已被市场欢迎度更高的“星越L”继承。
吉利星越S前身为2019年上市的吉利星越,该车是吉利品牌首款基于CMA架构打造的车型,采用轿跑SUV车身,相比常规造型的SUV更加个性化。吉利星越先期上市车型提供2.0T、1.5T PHEV以及1.5T+48伏轻混三种动力可选,先期上市时官方指导价区间为13.58万-21.68万元。
新车长宽高分别为4605x1878x1643 mm,轴距2700 mm,定位于紧凑型SUV。外观方面,前脸采用了盾牌型多边形中网,内部采用了涟漪式网状填充。下包围采用了尺寸夸张的下格栅以及导流槽设计,加上内部的线条点缀,进攻性十足。侧面则是备受消费者喜爱的溜背式轿跑设计,上扬的车身腰线以及大尺寸的黑色轮毂,充满了运动气息。尾部还设计了鸭尾造型的导流板,底部下包围则设计了双边四出排气,进一步提升了运动氛围。
内饰方面,搭配三幅平底式方向盘+12.3英寸的中控屏,全液晶仪表有7/12.3 英寸两种尺寸。
动力部分,搭载的是高功率的四缸2.0 T涡轮增压发动机,最大功率达到了238 Ps,最大扭矩为350 Nm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,动力储备很充沛,深踩油门爆发力很强,仿佛有人从后面踹了一脚,中后段超车底气十足。
吉利星越S轿跑SUV的停售意味着它的市场历程虽短,但也留下了一段辉煌的回忆。汽车市场的快速变化和激烈竞争是不可避免的,但也正是这种竞争,推动着汽车制造商不断进步和创新,为消费者带来更多选择。
宁可停产也不降价,好车企至少没有背刺老车主,
这个车很不错,用料也扎实,作为第一代CMA架构下的首款SUV,奈何国人的审美不够,我好多客户买完开到现在非常完美,2.0T➕8AT,油耗也就7-8,没有任何的问题,感叹啊,CMA开国功臣,只能让其他中国星继续创造神话了
其它车企销量也不佳,也不至于停产吧。不知吉利在玩什么飞机,这样对消费者来说太失望了,以后都找不到任何配件了
不是或因销量不佳,就是销量不佳
当时备选,后面放弃了,一没有任何优惠,二这个价位要喝95
当时买身边的人就不理解,但是那又何妨呢。买车自己喜欢就可以了。这三大件卖这个价格我能接受。我也不追求车标。
稍微给点优惠,换成92,不愁卖不动
行吗?