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启源Q05插混SUV预售开启,能否撼动汉兰达的地位?

随着新能源汽车市场的快速发展,插电混合动力(PHEV)车型成为了众多消费者的新选择。据统计,2023年上半年,PHEV车型销量达到72.7万辆,同比增长92.28%,占新能源汽车市场份额的24.7%。在这个市场中,比亚迪、理想等品牌凭借其强大的产品力和技术优势,占据了主导地位,而其他自主品牌也纷纷加入竞争,推出各自的PHEV车型,试图分一杯羹。

长安汽车旗下的启源品牌,就是一个新的力量。启源品牌于2022年11月正式发布,定位为“智能电驱品牌”,专注于打造PHEV和增程式电动(REX)车型。启源品牌的首款车型,就是一款定位紧凑型SUV的PHEV车型——启源Q05。据悉,启源Q05将于11月11日开启预售,预计售价区间为15-20万元

启源Q05的最大亮点,就是其无中网的纯电动化设计。新车采用了封闭式格栅,搭配两侧犀利的大灯组,雾灯区还配备了日行灯,整个车头呈现出一种时尚前卫的气质。车身侧面线条流畅,轮圈采用了低风阻的五辐式设计,车尾则配备了双段式风扰板和领航式高位刹车灯,中央装饰着启源品牌标识。

内饰方面,启源Q05也展现出了不错的科技感和质感。新车提供了家族式的方向盘,搭配高位的全液晶仪表和悬浮式的中控屏,中控屏支持HiCar、Carplay、Carlife等手机互联功能,还提供了语音交互、导航、4G网络以及OTA升级等功能。新车还配备了环境氛围灯、豪华皮质座椅、皮质方向盘、电动尾门、可开启天窗等配置,提升了舒适性和便利性。新车提供了雅致棕和静谧灰两种内饰配色,可满足不同消费者的喜好

动力方面,启源Q05搭载了由1.5L自然吸气发动机(内部代号JL473Q5)和电动机组成的PHEV系统,发动机的最大功率为81kW,电动机的峰值功率为158kW,传动系统匹配了E-CVT变速箱。新车提供了两种容量的电池组,分别为9.07kWh和18.99kWh,对应的纯电续航里程分别为46km和95km,综合续航里程分别为1150km和1215km。新车还支持快充功能,可以在30分钟内将电池充至80%

启源Q05的上市,无疑为PHEV市场带来了一股新的活力。作为长安汽车的全新品牌,启源Q05也承载了长安汽车在新能源领域的战略转型和创新突破的期望。那么,启源Q05能否在PHEV市场中脱颖而出,甚至撼动目前的市场领导者——丰田汉兰达的地位呢?

丰田汉兰达,作为一款豪华大七座SUV的开创者,自2000年诞生以来,全球累计销量超过450万台,中国累计销量近125万台,颇受欢迎。2021年6月,第四代汉兰达上市,全系采用了2.5L油电混合动力系统(HEV),售价区间为26.88-34.88万元。汉兰达凭借其优异的空间、舒适性、可靠性和保值率,成为了细分市场的销量标杆,连续四年保持细分市场第一的市占率

从产品力的角度来看,启源Q05和汉兰达有着不小的差距。首先,两者的定位不同,启源Q05是一款紧凑型SUV,而汉兰达是一款中大型SUV,两者的车身尺寸和空间表现有着明显的差异。其次,两者的动力系统也不同,启源Q05是一款PHEV车型,可以在纯电模式下行驶一定的里程,而汉兰达是一款HEV车型,不能插电,只能依靠发动机和电动机的协同工作来提高燃油经济性。最后,两者的品牌影响力和口碑也不同,启源Q05是一个全新的品牌,还没有形成稳定的用户群和品牌忠诚度,而汉兰达则是一个有着20年历史的成熟品牌,拥有着广泛的用户基础和良好的品牌形象。

从价格的角度来看,启源Q05和汉兰达有着较大的优势。据悉,启源Q05的预计售价区间为15-20万元,而汉兰达的售价区间为26.88-34.88万元,两者的价格差距在7-15万元左右。这样的价格差距,对于很多消费者来说,是一个不小的诱惑。尤其是在新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年12月31日的背景下,PHEV车型可以享受到相同的税收优惠,而HEV车型则不能。这意味着,启源Q05的实际购车成本会更低,而汉兰达的实际购车成本会更高。

综上所述,启源Q05和汉兰达是两款不同定位、不同动力、不同品牌的SUV车型,两者的产品力和价格有着较大的差异。启源Q05的优势在于其无中网的时尚设计、纯电续航的灵活性、以及低廉的售价和购车成本,而汉兰达的优势在于其宽敞的空间、舒适的乘坐、以及可靠的品牌信誉。两者的目标用户群也不完全相同,启源Q05更适合年轻、时尚、注重个性和环保的消费者,而汉兰达更适合家庭、商务、注重空间和舒适的消费者。因此,启源Q05能否撼动汉兰达的地位,还要看市场的反馈和消费者的选择。不过,无论如何,启源Q05的上市,都为PHEV市场增添了一抹亮色,也为消费者提供了一种新的出行方式。我们期待着启源Q05的正式上市,以及它在PHEV市场中的表现。

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