根据乘联会秘书长崔东树的分析，受到共同富裕政策推动，县乡市场出行需求规模潜力巨大，预计将推动年末车市走强。数据显示，2023年10月乘用车市场零售量达到203.3万辆，同比增长10%，环比增长1%。今年累计零售量为1727万辆，同比增长3%。

崔东树指出，今年10月车市零售环比走强，呈现“银九金十”的较强趋势。其中一个原因是新能源车的增长推动了环比增长。10月车市促销力度继续增大，燃油车和新能源车的促销都有所增长，购车消费需求也有所释放。

崔东树进一步分析称，随着双11电商大促即将到来，购车需求将逐步释放。而农村地区的购车热情也会随着冬季天气转冷和秋收的完成而逐步释放，预计新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。

从狭义乘用车各国市场增长特征来看，10月自主品牌乘用车的零售量达到113万辆，同比增长19%，环比增长5%。自主品牌在国内市场的零售份额为55.6%，同比增长4个百分点。2023年自主品牌累计份额为51%，相比去年同期增加了4.9个百分点。

10月主流合资品牌的乘用车零售量为68万辆，同比下降2%，环比增长1%。其中德系品牌的零售份额占18.1%，同比下降1.2个百分点；日系品牌的零售份额占17.7%，同比下降1.2个百分点；美系品牌的零售份额达到6.1%，同比下降0.8个百分点。

今年10月，自主品牌在批发市场的份额达到60.1%，相比去年同期增加了6.4个百分点。崔东树表示，自主品牌在新能源市场和出口市场都获得了明显增量，而头部传统车企的转型升级表现也十分优异，比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企的品牌份额都有明显提升。

根据以上数据和分析，预计年末车市将走强，新能源车和中低端燃油车市场将逐步升温，自主品牌在市场份额上持续增长，而合资品牌的份额略有下降。

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