在国产新能源品牌中，蔚来汽车大多数人并不陌生，也是聚焦于豪华车型定位。要说到50万左右的车型，那么中大型SUV的蔚来ES8会第一时间被我们记起，目前在售的车型是基于NT2.0平台打造，指导售价在49.8~59.8万之间，虽然价格方面不便宜，但单月还是能够卖到2251台。而今天要和大家重点评测的是2023款 100kWh行政版，指导售价在57.6万，拥有605公里的续航，采用5门6座的空间布局，首任车主提供6年或15万公里质保服务。
新款车型，延续家族式的经典设计，比如说标志性的X- Bar元素。车辆在空气动力学上面的优化下了一些苦功，一共有60处的改进，大灯组采用分体式设计，上方日间行车灯是狭长双段式处理，下方是智能几何多光束大灯，夜晚穿透力比较强，实现了高亮度。其余环节都比较纯粹，进气口位置是梯形风格，没有过多的装饰，而上方的家族logo也很简单。
往侧面去看，蔚来ES8去除了多余的线条，看上去更加地精简，车顶和车身还提供了双色拼接方案，气场上挺有辨识度。从具体尺寸来看，长宽高在5099×1989×1750毫米，车身轴距在3070毫米。隐藏式门把手要是靠近就会弹出，四个车门都是电吸门，黑色后视镜比较耐看，中间集成了侧转向灯，灯带比较纤细，点亮后很美观。底部是旋风式轮毂，搭配红色刹车卡钳，尺寸在20英寸。
尾部线条偏圆润，风格契合年轻人口味，为了高颜值，后雨刷进行隐藏式处理，集成在扰流板区域。在后挡风玻璃下方，我们可以看到家族logo以及贯穿式的灯带。而为了保证车内的舒适度，后备厢的空间并不是特别大，常规容量是在235L，摆放大一点的实力，就会有一些吃力。
进入蔚来ES8车内，配色上有5种方案可以选择，灵感都是来自于大地，所以看上去会有一点朴实无华。车内的用料比较讲究，摸上去手感细腻，中控区域还提供了木纹装饰板，车顶位置则是翻毛皮用料。车内氛围灯很有意境，一共有256色可以调节，再往科技的功能去看，中控屏幕采用悬浮式的设计，尺寸在12.8英寸，提供5G车联网，而在中控屏的上方还提供了一个智能小助手。
车内采用2+2+2的布局方式，行政版车型在中间一排搭配了一个中岛布局，功能上面会更加丰富，比如说中岛的上层可以为手机无线充电，中岛的下层则是一个车载冰箱，并且即便我们离开车辆，冰箱都会保持设定的温度。再往座椅的方向去看，全车都是真皮包裹，主驾驶提供了20向电动调节，靠背的支撑性比较强，副驾驶是一个女王座驾，能够实现零重力姿态，提供了腿托和脚托，舒适度上不需要担心。
写到最后，动力上面是搭配前后双电机组合，虽然是一台大体重的车，但百公里加速做到了4.1秒，从具体参数来看，电动机总功率在480kW，电动机轴扭矩在850N·m。而车辆在驾驶模式上一共有10种方案，分别是节能、舒适、运动、运动+、自定义、雪地模式、沙地模式、湿地模式、辅助通过以及拖挂模式，可以说是各种场景都能够比较从容，可玩性上面比较丰富一些。对于蔚来ES8，你还有什么不同的看法和见解呢？可以发表了解具体的讨论。
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