近日，车评网国内记者和驻美记者联合分析和测试了新款索纳塔——
现代汽车在 2020 年重新设计了索纳塔（国内索纳塔10，美国索纳塔8），希望它的新造型和更新的技术能够帮助它与其他热销的中型车竞争。现代去年在美国售出了 7.7万辆索纳塔，但在B级车中只排名第六，大家猜下谁排第一。雅阁？本田卖了20万 辆雅阁，却只能排第二，丰田排名第一，卖了30辆凯美瑞，其余排在索纳塔前面的还有第三的天籁、第四的蒙迪欧、第五的迈锐宝。而在国内，索纳塔可以说惨不忍睹，排名B级车28位，仅售15254辆，比小鹏P7还少61辆……为了与凯美瑞和雅阁竞争，现代需要提供混合动力车型，现代实际上提供了两种不同的电动索纳塔，索纳塔混合动力车和索纳塔混合动力车Blue，后者的EPA综合油耗为 4.5升。
索纳塔混动由 150 马力的 2.0 升四缸发动机、电动机和电池组提供动力，总功率为 192 马力。更新后的车型为六速自动变速箱提供了新的换档程序，现代汽车声称这使换档更加顺畅。尽管如此，电动机和燃气发动机之间的过渡是比较剧烈的，并且在换档时偶尔会出现滞后。索纳塔的传统自动变速箱使其在中型混合动力车中脱颖而出，雅阁使用单速直驱变速箱，而凯美瑞则使用无级变速器 (CVT)。雅阁的额定功率为 212 马力，提速却比新款索纳塔快了整整一秒，后者需要 7.4 秒才能达到 100 公里/小时。
索纳塔的新外观通常都很有吸引力，我们的测试车的 17 英寸轮毂，但是小车轮有助于提高燃油经济性，正如 Blue 的 EPA 数据所显示的（它使用 16 英寸车轮）。本田雅阁混合动力车的顶级旅行装饰可以配备一组 19 英寸的轮毂，这在我们最近的测试中可能会损害其燃油经济性。
当我们测试 2020 年现代索纳塔混合动力车时，我们在 120公里/小时的高速公路燃油经济性测试中，达到了 4.61升/百公里。在 2021 年的测试中，2021 Sonata Hybrid 的 EPA 额定总油量为 5升/百公里，而 Blue 车型的额定油耗为 4.52升/百公里，这要归功于 16 英寸的车轮，并且拆除了轮胎组件以及备用轮胎。本田雅阁混合动力车在我们的高速公路燃油经济性测试中仅达到 6.72升/百公里。在高速公路上，索纳塔的传统自动变速器和较小的车轮和轮胎无疑给了它一个优势。丰田凯美瑞在 EPA 的评级中得分也高达 4.52升/百公里。
限量版索纳塔车型还提供了市场中独一无二的功能：屋顶上的太阳能电池板。现代表示，太阳能车顶每天最多可以增加3.2公里的行驶里程，并且可以为标准的 12 伏电池和混合动力系统的 1.6 千瓦时锂离子电池组充电。如果 12 伏电池没电了，该车型是罕见的可以自行启动的混合动力车。按下仪表板上的 12V Batt Reset 按钮，现代汽车将使用其高压电池作为车载跳线包，这点做的非常聪明。
现代的 SmartSense 驾驶辅助套件是所有车型的标准配置，包括车道保持辅助、制动辅助和驾驶员监控系统。不幸的是，现代的Smart Park远程停车系统，在混合动力车的选择名单中没有。另外，新款索纳塔的环视摄像头和前后停车传感器确实使停车变得容易了很多。
内饰方面，驾驶座似乎异常高，整体比较具有豪华感，这可能是为了让潜在的跨界车买家选择留在轿车阵营。启动时，仪表组的动画图形很清晰，而且栩栩如生，看起来像是来自德国品牌的产品。但是，方向盘后的 12.3 英寸屏幕仅出现在顶级限量版车型。Limited 配备 10.3 英寸仪表板信息娱乐屏幕，其他型号配备 8.0 英寸屏幕。
索纳塔混合动力车的价格介于雅阁和凯美瑞之间，它可能不是中型混合动力车的性能冠军，但确实有其独特的优点——出色的高速公路燃油经济性和大胆的造型。
视频直播
测试