新能源市场毫无疑问是一个大蛋糕，想要从头到尾做到领先是一件不易的事情，小鹏汽车我们并不陌生，进入到2023年又一次开始发力，而这一次瞄准的是MPV市场。在今年的广州车展中，小鹏X9发布并预售，预售价格在38.8万起，毫无疑问是中高端的定位，从特点上来讲，车辆标配主动式后轮转向，实现了转弯直径最小10.8m，可以说大尺寸也可以很灵活，而下面就和大家来具体评测一下小鹏X9。
从外观上来看，和传统MPV车型不一样，设计元素上加入了机甲感，并且配色上很多元，比如说本次实拍的就是金色车型。下方进气口采用鳞片式设计，行车过程中有一种上下呼吸的感觉。而往上方探索，采用封闭式设计，大灯组则是分体方案，上方日间行车灯和贯穿式灯带结合，下方远近光灯横向排列，点亮后穿透力十足。
小鹏X9从定位上来看属于一台中大型MPV，空间布局是5门7座方案，出色的尺寸在体验上不需要过多担心，长宽高在5293×1988×1785毫米，车身轴距在3160毫米。往侧面去看，两侧都有提供侧滑门，门把手采用隐藏式设计，后排提供了隐私玻璃，底部是双色轮毂，并且采用半封闭式的造型，尺寸方面根据配置不同，有20英寸和19英寸两种方案。
尾部和前脸有一点呼应，同样融入了机甲风格，贯穿式尾灯的中间可以看到英文标识，后风挡同样提供隐私玻璃，并且取消雨刷设定，颜值方面挺到位。
进入到小鹏X9车内，实拍车型是白色内饰，但中控区域依旧是黑色方案，形成一定的混搭。双辐式的多功能方向盘，构造上面不算复杂，另外同样是双色拼接。中控屏幕是悬浮式设计，支持分屏显示，看上去要比全液晶仪表盘大上几圈。
车辆在空间布局上是2+2+3的方案，前排座椅后方都是提供了隐藏式的小桌板，二排座椅搭配了超长滑轨，灵活性上不需要担心。并且从娱乐性的角度去看，在中间一排是提供了21.4英寸的吸顶屏幕，中间一排的过道面积是在180mm，去往第3排挺轻松，我自己身高是在1米75，坐在最后一排腿部可以伸直，跑长途不需要担心舒适度问题。
写到最后，车辆也将分为两驱以及四驱版本，两驱版的车型将会配备后置单电机，电动机总功率在235kW，满足一般的家庭消费者完全没有问题。而四驱版的车型更具可玩性，提供了前后双电机方案，电动机总功率在370kW。由于车辆还没有上市，所以导致试驾环节目前没有进行，对于小鹏X9，你期待吗？可以发表留言进行讨论。
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我觉得这个屁股，是为了设计而设计，并不好看。