现如今，但凡是新上市的新车型，都可以称之为入门即高配，当然我指的是我们的国产车型。就比如最具代表性的一汽红旗，最近这段时间红旗上市了它全新的纯电车型“红旗EH7”，相比之下红旗EH7也同样如此，在功能配置上做到了入门即高配。不仅如此，红旗EH7当中的部分车型，还具备了高达820公里的纯电续航，以及最高可达365kW的充电功率。所以，接下来我们就针对红旗EH7这款车，来看看它的产品表现又是如何。
先来说说红旗EH7的外观设计，其实第一次看到这台车的时候，确实会觉得它的设计有些奇怪，尤其是前脸底部的通风口样式，使得整个车头看着就像是一张笑脸。不过值得一提的是，红旗EH7这台车首次采用了红旗新能源品牌的Logo，而且全新的设计语言也让消费者认识到红旗品牌的另一面。当然了，在全新设计语言当中，我们也看到了一些传承，就比如位于引擎盖中央设计了一条隆起的筋线，同时位于前叶子板处也有标志性的红色标签，还有就是车身尾部的“红旗”汉字标识。
其次在内饰部分，红旗EH7采用了造型非常个性的异形方向盘，说实话这种样式的方向盘造型能够出现在红旗车型当中，确实有些意外。而且红旗EH7的仪表盘造型和中控屏造型也比较独特，其中中控屏尺寸达到了15.5英寸，在同级别当中也算是比较大的一个，但是针对车机系统和车机流畅性来说，从实际体验上来看可以说是流畅，但还没有达到业内主流水平。
另外从功能配置上来看，红旗EH7的入门版车型就配备了前排座椅通风和加热功能，这项配置搁在现在来看已经属于正常水平。除此之外，红旗EH7入门版还配备了电动后尾门、手机无线充电、前排多层隔音玻璃，以及L2级辅助驾驶系统和540°全景影像等等，能够为用户带来不错的用车体验。另外值得一提的是，红旗EH7还提供了第二排座椅加热、方向盘加热，以及HUD抬头显示系统和矩阵大灯可以选装。
而在空间方面，红旗EH7的车身轴距达到了3米，身高176cm体重70kg的我坐在后排，也能够得到两拳多的腿部空间。当然了，与大多数纯电车型一样，红旗HE7在提供大尺寸全景天幕的同时，也没有给到遮阳板，在炎热的夏天确实不太好受。
在动力方面，红旗EH7分别有单电机后驱版和双电机四驱版，那么针对单电机版本的红旗EH7来说，该车的电机最大输出功率为253kW，峰值扭矩达到了450N·m，使得该车的百公里加速时间最快可达5.8秒。当然了，针对这台5.8秒破百的红旗EH7单电机版来说，该车主要是采用了一块容量111kW的三元锂电池，它不仅能够带来更远的续航里程（820公里），而且还有更高放电效率和充电效率，就比如这款车的最大充电功率已经来到了365kW，关键这还不是基于800V架构打造的车型。
另外针对双电机四驱版本的红旗EH7来说，相比之下四驱版则是在后驱版的基础上加装了一台202kW的前电机，使得该车的电机总功率达到了455kW，同时也让红旗EH7具备了3.5秒破百的加速能力。
编辑总结
总体来看，作为与比亚迪汉EV同级的新成员，红旗EH7也是将后来者的优势展现出来，同时还能够兼顾不错的空间表现以及动力性能等等。不过值得一提的是，虽然红旗EH7身处于红旗品牌“怀抱”当中，但是在新能源领域，一汽红旗还没有得到太多消费者的认可，再加上红旗EH7的起步价来到了22.98万元，更是无意间劝退了一些正在观望这台车的潜在用户。
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国企补到你手软