新能源汽车免征购置税的政策，大概率会再次延长期限。
新能源汽车免征购置税的政策将继续
日前，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议召集人、工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆主持召开部际联席会议2022年度工作会议，在会议中肖亚庆表示：
2022年是我国新能源汽车乘势而上、加快发展的关键一年，要为扩大消费、稳定工业经济做出新贡献。要落实碳达峰碳中和目标，编制汽车产业绿色发展路线图，尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，完善积分管理要求，稳定市场预期。
也就是说，继2017年年底、2020年年中两次延长新能源汽车购置税免征期限后，这一期限很可能迎来第三次延长。
新能源汽车免征购置税政策极有可能延续
根据2020年发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，对消费者购置的新能源汽车免征车辆购置税。
此外，肖亚庆还强调，2022年，要统筹补短板锻长板，加快动力电池、操作系统、汽车芯片等关键技术创新和产业化突破；要用好国内国际两个市场，加快充换电基础设施建设，破解老旧小区、高速公路“充电难”问题。
“充电难”已经成为亟待解决的行业问题之一
2021年，我国共销售新能源汽车352.1万辆，同比增长1.6倍，推动汽车产销结束连续3年下降趋势，连续7年位居全球第一，中国品牌国内销售占比达到76%。
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高速，老破小小区应该增加充电桩。这才是推进新能源车普及的重点。
还要突破电池不耐受低温以及续航问题。低温是北方车主不买电动车的主要原因，解决电池低温衰减，黑吉辽电动车销量会成倍增长。非常期待电池的技术进步。
个人私家充电桩要提高普及力度，突破阻扰的瓶颈，比如:物业阻扰、供电线路扩容、消防安全等等。
新能源真方便
感觉高速公路休息区的充电桩应该保持在10个
看意思有可能还会延期啊
有公用充电桩有屁用，车企根本不出有快充的车啊，还有一群美其名曰快充伤电池
我的车是汽油发电的，不用插电
加快充换电基础设施建设，破解老旧小区，———年年喊，年年不见效果
高速充电桩太少了吧，都不敢开车回家基本100多公里一个站，每个站2-4个桩，根本不够用吧，至少密集度翻倍每个站多一点桩翻倍吧
老破小区？有些新小区有安装条件的，还给你人为设障，让你跑断腿求爷爷告奶奶的。
加快推动北方地区高速公路充电站，充电桩建设。尤其是G6G7内蒙古高速。
电车市区代步实在是太好了，高速长途就不要想了。
新能源车算买电池送车吗？
能解决充电桩问题才是正道！
高速上多增加点充电桩的服务站，专门给新能源充电的，除了厕所，不提供除充电外的其他服务
最大的坑！
电费涨价成定局了
等到时候所有路上都是新能源车的时候又该限号了
充电难、充电贵怎吗安
工信部什么时候可以把皮卡车改为客车性质，皮卡车太实用了，
高速的充电桩太少了，就不能多增加一点吗？
建议设置40万一下免征购置税，40以上的大部分都是传统豪华品牌，车型少配置低性价比低，不利于电动车大规模普及
买的起车是一回事，充不充得起电又是一回事
以后充电也要根据国际电价来
城市圈开开电车就可以了，跨省跨州还是燃油车或者油电混合吧
充电桩多了买新能源的车自然就多了
支持！
啥气候能给明确私家车位安装充电桩？
提高油车购入门槛，电动车自然上涨。
问题太多了
现在我住的小区才建3年，地下自己购买的车位都不给安装充电桩，物管就给你说消防不同意。国家没有规定，小区为省事都不同意安
我们小区，卡在拉专电上
安装充电桩，取消物业公司同意这一环节，有车位车主直接预约电力公司上门查看，可以就安装电表，再由车企派人安装到位
新能源的优惠是否 并不是决定消费者购买 新能源车的关键。 关键还是技术上是否有突破。
核心在加油站与停车场，所有加油站、停车场都配备充电桩专用平台。
车辆安全和使用便利没解决，免点购置税又有什么用。
现在停车位都少，还有位置给你充电啊
其实很想说，新能源固然好，但后续电池处理方案是否有考虑？
国家应对个人凭购车买票和挂牌票据，给予车价10~30补助返还，调动购买新能源车的积极性
有可能插电的购置税减半？
充电桩充电站，整体造价成本再降30%，普及率就更高。维护成本太高也不行，总体产品便宜了，就会遍地开花，和加油站一样多
国家强制要求所有停车位都要有充电桩 这样油车和电车就不会有矛盾 不然充电桩经常被占用