2021年对于所有车企都是一场大考，背水一战的东风神龙，在党委书记、总经理陈彬的带领下，迎来了一场久违的胜利，12月28日，提前完成了10万辆年度挑战销量目标，连续13个月实现销量同比正增长，与之对比，2020年东风神龙总销量还不到5万辆。
连续数年下滑的东风神龙，迎来了销量翻倍，无疑给市场一剂强心剂！
具体到品牌，东风标致同比增长74%，东风雪铁龙同比增长137%，均远超行业整体增速。
复盘东风神龙的大反转，总经理陈彬无疑是核心人物，陈彬文质彬彬，是一名典型的儒帅，大学毕业即在东风集团工作，是根正苗红的东风人。2020年9月，陈彬临危受命担任神龙汽车有限公司总经理。
退无可退的陈彬带领神龙汽车启动“元+”计划，在产品、营销、服务以及生产制造等各个领域的全面变革。
产品方面，神龙汽车陆续推出了2021款C6舒适版、2021款天逸、全新4008、全新5008、全新C3-XR、508L 2022款、凡尔赛C5 X、2008 THE ONE及天逸骑适版等新车，并且与用户共创新车，推出全新4008共创版，新增冰山蓝车色，配备红色皮质运动座椅，进一步满足部分客户的个性化需求。通过狠抓过程质量控制，产品各项质量指标环比和同比均有不同幅度的提升。
服务方面，陈彬推出“五心守护行动”，从买车到用车、修车、换车，为客户提供全生命周期解决方案，“3年保值”、“售后上门取送车”、“客户关爱基金”、“节假日守护客户出行”、“四个100%承诺”、“‘五心守护’服务监督热线”等服务。
营销方面，东风雪铁龙发起“领潮合伙人”计划，邀请“领潮合伙人”共同体验全新技术与产品带来的用车生活。东风标致发布品牌“新狮战略”，明确未来品牌定位，即“进取中的高品质品牌”。
一系列的变革，取得了巨大成效，不仅仅是销售数字上的翻倍，更是心理上的信心。
2021年9月1日，Stellantis集团中国区首席运营官奥利维在神龙公司成都工厂调研时时表示：“神龙今年表现很出色，上半年实现了自由正向现金流，这意味着神龙已逐步恢复了自我‘造血’能力。”
1976年的陈彬，正当壮年，如带领神龙汽车重回70万辆的巅峰，将是东风集团彪炳史册的第一悍将，期待那一天的到来！
本文为“车评网”原创，属于“2021年汽车风云人物志”系列之一，作者：柳丹燕，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
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先降价争取市场吧
与之对比，2020年东风神龙总销量还不到5万辆……我擦，好牛逼
东风神龙居然是标致雪铁龙，真无语，我一直没对上号，以为是东风一个很土的品牌，醉了
法系车还是不行了，别挣扎了
法国人的烂漫之车