据东风风神官方消息，截至9月18日，汽车累计开票达70165辆，终端零售72462辆，超过2020年全年销售数据。从5月开始，东风风神已连续4个月销量过万。
截至9月18日，东风风神今年累计销量达70165辆
但是，年初东风风神制定的全年销售目标是12万辆，目前仅完成60%。由于芯片短缺问题，导致生产端压力显现，很多合资车企以及豪华车品牌受到了巨大冲击，原本的“金九银十”在今年也会大打折扣。
与此同时，自主品牌的交付能力要好于合资，这显然是特殊时期的一个优势。距离2021年结束仅剩三个多月，要想完成年度目标，东风风神月平均销量至少达到1.5万辆。虽然有着一定优势，但东风风神的压力仍然很大。
首款搭载东风全新马赫动力的奕炫MAX
产品方面，东风风神从4月份开始陆续推出AX7 PRO巨浪版和2021款奕炫和奕炫GS；9月1日，东风风神推出了首款搭载东风全新马赫动力的奕炫MAX；9月26日即将推出首款搭载马赫动力SUV——全新AX7马赫版。
服务方面，今年5月，东风风神再次升级服务品牌，正式对外发布全新的“C位服务计划。提出了十年不限里程质保、30天内因产品质量问题免费退换车、三年十万公里发动机核心零部件出现质量问题可免费换新车等服务政策，对于销量有一定的支持作用。
东风汽车集团董事长、党委书记竺延风
在刚刚结束的新能源大会上，东风汽车集团董事长、党委书记竺延风表示：“岚图”和“东风风神”将会到2025年实现100%电动化。同时，东风汽车集团的目标是，在2025年前旗下商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆。
现在，东风风神仍然以燃油车为主力，新能源转型方面稍显落后。若想实现以上两个目标，东风风神还需要在新能源领域做出努力。
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