7月8日，奇瑞捷途品牌之夜在北京举办。品牌之夜上，捷途官方宣布正式从“捷途产品序列”升级为“捷途汽车”。与此同时，全新车型捷途X-1也在品牌之夜上首发亮相。

捷途品牌官方表示，未来，捷途品牌也将从单一的产品开发向场景化生态开发进一步转型升级。也将进一步围绕“旅行+”生态拓展产品，到2026年实现100万辆销量。

“以前都没敢叫奇瑞捷途品牌，但是捷途这条路走出来了。今年上半年捷途的销量增幅高于奇瑞集团整体增幅。今天，捷途品牌正式成为奇瑞集团旗下和奇瑞品牌并列的汽车品牌。”奇瑞控股集团董事长尹同跃在现场表示：“捷途品牌要把‘旅行+’这个细分市场做成行业第一。”

 

 

捷途X-1首发亮相

 

 

作为捷途品牌的全新车型，X-1将搭载华为IDVP高阶LE自动驾驶功能，匹配奇瑞鲲鹏动力平台。外观设计上新车也与现售的捷途品牌车型有明显不同，全新的封闭式格栅采用点阵布局，两侧分体式大灯也与格栅合二为一，进一步提升整体感。

 

 

目前有关于新车的信息还比较少，产品定位和详细的配置亮点还要等待官方公布。此外，捷途品牌还宣布，未来每年将推出一款新车型，还将推出皮卡、MPV车型。2026年将实现100万辆销量。

捷途到了必须进行品牌升级的时刻

2018年，捷途产品序列正式诞生，发展三年形成了以捷途X70和捷途X90为主的两大系列车型。官方数据显示，到目前为止捷途两大系列车型已合计取得近38万辆的销量。在品牌之夜上，奇瑞控股集团捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用更是自信地表示，“到今年8月，捷途总销量将达40万辆”。

 

资料图

不过，产品阵容单一也一直是捷途品牌的短板。

比如，捷途旗下主要产品密集地分布在中型SUV市场，仅捷途X70系列就有捷途X70 Coupe、捷途X70M、捷途X70PLUS、捷途X70S。

 

 

如果说，作为新的产品序列诞生之初，捷途通过中型SUV车型在竞争激烈的中国车市中找到了立足点，那么，这一策略也渐渐进入瓶颈阶段，也正是这些明显的短板，令捷途的升级显得迫在眉睫。

首先，撕去品牌的“低价”标签。

尽管，捷途两大产品系列官方指导价从6万元覆盖至15万元。但为捷途的销量带来最大支撑的依旧是10万元以下的产品。在自主品牌纷纷进行流量营销、打造网红品牌、进行品牌向上的阶段，捷途此次进行品牌升级的确有必要。

其次，打破单一的产品阵容。

在品牌之夜上，捷途表示，成立捷途汽车品牌后，捷途汽车不仅将会有更完善的产品矩阵、还为用户提供全套的购车用车服务，和旅行这一生态相匹配的MPV和皮卡车型也已经在“路上”。

这也意味着，在继续“深挖”中型SUV市场的基础上，捷途也将向其他细分市场进行拓展。

最后，电气化与智能化时代，捷途也急需给外界一份升级方案。在品牌之夜上，“昆仑”架构的提出，也为捷途汽车品牌带来更多想象力。

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