近日，据欧洲汽车新闻报道，大众汽车已经开始对3D打印车身结构部件进行测试，目标是到2025年每年生产10万个零件。为了达成这一规划，据悉大众正在与西门子和惠普合作，努力将3D打印结构部件规模化生产，该部件比由钢板制成的同等部件轻得多。

据悉，大众将使用粘合剂喷射增材制造工艺在沃尔夫斯堡工厂生产3D打印组件。轻量化是3D打印工艺的一个关键优势，与钢板制成的传统部件相比，3D打印部件的重量要轻50%。

实际上，大众早在2018年时就表示，希望能够从非结构件开始批量生产3D打印组件。自那时起，大众已经在其3D打印中心投资了“数百万欧元左右的金额”。

对于大众来说，3D打印并不是一个新的研究领域。过去25年，大众一直在测试各种前沿的生产工艺，包括中控台、门板、仪表板和保险杠，以及金属元件等。

大众表示，沃尔夫斯堡工厂目前有13个部门在使用各种生产工艺来制造塑料和金属部件。

大众品牌负责生产和物流的管理委员会成员克里斯蒂安·沃尔默 (Christian Vollmer)在一份声明中说： “大众将与合作伙伴一起，努力在未来几年内使3D打印技术更加高效地在生产线上投入使用。”

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