近日，网络流传的图片显示，小米汽车疑似密集进行赛道测试，地点位于浙江国际赛车场。从场内电子屏的提示，为小米汽车而战，小米汽车专项内测等字样明确暗示正在进行的项目测试与小米汽车有关。小米SU7车型的身影在赛道上穿梭，其特别的涂装——黑、白、红三色以及显著的尾翼，吸引了外界的目光。

小米汽车的动态又一次引来公众注意，顺为资本的投资合伙人兼小米汽车高管胡峥楠在社交平台晒出图片，并留言挑衅性地说：又是一天的Battle，有人号称要套我圈，也有人号称要直道超我车，地点正是浙江国际赛车场。此前，胡峥楠曾在吉利汽车担任高管，参与开发了吉利旗下的SEA架构，并在2021年加入顺为资本之后，开始负责小米汽车相关业务。

就在不远的将来，也就是本年12月下旬的27日或28日，小米有望召开大型发布会，向公众公布首款小米汽车SU7的详细信息，并涉及预定销售的动向。小米的创始人雷军此前表示，小米汽车的进展非常顺利，预计将在来年上半年与消费者见面，并且等待适宜的时刻提供更多详细汇报。

汽车产业界的最新消息称，小米首款汽车已经进入其位于北京亦庄工厂的生产线验证的第五个阶段。这家工厂的目标是在12月底之前完成300辆车的组装，与11月的产量相比，实现了数倍的增长。不过，这并不指示小米汽车将在今年12月量产，新增的产量主要是为了满足终端展示车辆的需求，实际量产的时间预计不会早于2024年第一季度。据悉，小米已经规划了三款车型，并计划在未来三年内相继发布。其中，前两款将是纯电车型，分别代号为“摩德纳”和“勒芒”，而第三款混合动力车型的代号是  昆仑。

随着展车准备就绪，小米汽车的终端市场营销也似乎开始了 冷启动 阶段。为了腾出空间展示新车型，部分小米生态链的产品可能会逐渐退出小米之家的展位。对于小米汽车的最新进展，媒体及公众都保持着浓厚的兴趣，期待其在新能源市场中的表现。

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