日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年5月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，5月各级别保值率继续下滑，二手车零售价格已“降无可降”，少数二手车商出现“零利润”甚至亏损的现象。而中大型SUV仍是保值率最高的车型级别。

对消费者来讲，目前是最佳的购买时机。

图源：中国汽车流通协会

同时，该报告也指出，“二手车保值率下降并不意味着新车市场势弱。相反，新车市场通过技术升级和改款换代，产品力的提升非常明显”。

图源：中国汽车流通协会

根据数据显示，5月豪华品牌保值率普遍下滑，凯迪拉克、讴歌、林肯、特斯拉逆势上涨，其中，个别品牌出现价格上涨，但其在二手市场的份额相对较小。

具体来看，保时捷继续登顶榜首，三年保值率为93.5%。雷克萨斯以89.2%依然排在第二，紧随其后的是奔驰、宝马、奥迪。值得注意的是，特斯拉保值率（57.5%）仍在低位。

流通协会分析表示，“在一线城市‘按下暂停键’的情况之下，豪华品牌的市场推广动作明显减少。另一方面，本月二手车商的资金压力较大，也使豪华品牌二手车的交易更加注重速度而非利润，这对零售端的保值率有一定影响”。

图源：中国汽车流通协会

合资品牌方面，丰田和本田仍处于保值率第一梯队，在“两田”之后，其他品牌差距越来越小。不过，除了丰田品牌之外，五月大多数合资品牌的保值率下降，大众、日产这类领先的品牌优势已经不大，而榜尾的雪佛兰等品牌的价格表现出回升的趋势。

图源：中国汽车流通协会

据流通协会分析，自主品牌保值率变化有两个趋势：一是像“五菱”、“宝骏”、“启辰”等低价产品保值率明显下降，但消费者需求升级使这类低端产品被较快抛弃；二是SUV产品变得更加重要，部分自主品牌押宝SUV，主动削减轿车的策略目前收到较好的效果（比如：哈弗、荣威）。

值得一提的是，蔚来保值率较上月提升明显，5月进入自主品牌Top7，其保值率为62.8%。

图源：中国汽车流通协会

在热门车型保值率榜单中，合资纯电动小型SUV——微蓝7位列该榜单保值率第一。紧随其后的则是马自达CX-30 EV、奥迪Q2L e-tron。

流通协会指出，“当前新能源纯电市场，合资品牌表现虽然不如新势力厂商抢眼，但凭借深厚的技术底蕴和口碑效应，虽然在能源上布局较晚，在新能源细分市场方面依旧有很大市场。具体到车系表现方面，新能源车型并没有出现日系车独占鳌头的现象”。

图源：中国汽车流通协会

此外，新能源保值率的表现“稳中有升”，其中，微型车、紧凑型车表现亮眼，欧拉好猫、科莱威CLEVER相比上月均有上涨。

据了解，纯电动车保值率上涨主要来自政策利好，包括全国多地开展补贴电动车的短期措施，以及部分地区增发电动车指标等。而插电混动车型的保值率表现稳定主要由于交易量收缩。

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• 哇哇愉 1个月前

  既没法获取新车成交价，也没法获取二手车商收购价，这样计算出来的保值率就是就是自娱自乐。

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• DaTe扬 1个月前

  特斯拉Y开一年原价出，这保值率怎么算？

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• 怕瓦落地203143825 1个月前

  15年买的14款本田思域，新车优惠完12.28，购置税1.4，跑了19W+公里，全车都做过漆，二手车商5.6W，现场支付5.5W，二手车商拿到车2小时就卖掉了，一个月左右过的户，然后支付1 K，保值就是大家都觉得值，花里胡哨的没用，第二天秒提毛豆Y

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• 梁山伯先生 1个月前

  极氪001没上榜？

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• 用户3146545746618 1个月前

  随便看看就行，反正我买车，不是指导价买的

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• 用户5307024180381 1个月前

  就看谁能加价

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• 城市新视界 1个月前

  本田这种脆脆车保值排名靠前真是天大的讽刺

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• 保卫萝补 1个月前

  虽然我开本田，但是完全不是冲着保值率，又不靠这玩意儿赚钱，30多万买的回头卖20多不也是赔钱么

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• 九五二七102038686 1个月前

  保值率对标的是指导价 不要再傻了

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• 超文本链接协议404 1个月前

  谁公开承诺按这个价格收 不限量 才算

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