日前，据路透社报道，针对2018年发生的一起特斯拉Model S高速撞墙事故，美国佛罗里达州法院陪审团议定，特斯拉需为此次事故承担1%的责任，并向原告赔偿1050万美元（约合人民币7090万元），而该事故99%的责任归咎于车内18岁少年和其父亲。据悉，该车祸导致两人死亡和一人受伤。

消息来源：路透社

据了解，此次车祸发生在2018年，此案原告的儿子是一名18岁的少年巴雷特·莱利（Barrett Riley），当时莱利驾驶着特斯拉Model S以116英里/时（约186.68公里/时）的速度撞上了一堵混凝土墙，之后车辆迅速起火，导致莱利和另一名坐在前座的乘客死亡，坐在后座的乘客在没有系安全带的情况下，被从车上弹出并幸存下来。

2019年，莱利的家人决定起诉特斯拉，他们声称因为特斯拉的电池组有缺陷，才导致火灾发生，但随后，法官驳回了这一说法。

图源：网络资料

此外，根据法庭记录，莱利有开车过快的历史，包括在致命车祸前两个月曾以112英里/时（180公里/时）的速度超速行驶。据原告律师表示，原告为了儿子安全，曾要求特斯拉为肇事车辆Model S安装限速器，以确保车速在85英里/时（约137公里/时）内，但在车辆保养时，原告的儿子欺骗了特斯拉员工，要求其拆除限速器。

因此，在法庭上，陪审团认为针对该事故，原告的儿子负有90%的责任，原告儿子的父亲负有9%的责任，特斯拉承担1%责任，但是即便如此，陪审团仍判决特斯拉向原告和原告儿子的父亲，分别赔偿450万美元和600万美元（共计约合人民币7090万元）。

特斯拉曾在专门通过软件更新推出了一个新的限速功能

据了解，在该起车祸发生后不久，特斯拉曾在专门通过软件更新推出了一个新的限速功能，以此纪念车祸中逝去的巴雷特·莱利。该功能允许任何特斯拉车主设置自己车辆的最高车速和加速度，而无需通过特斯拉公司设置。

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• 稻香粤北 1个月前

  可怜，为新技术的发展贡献了金钱生命。

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• 文星高数 1个月前

  百分之一责任太高了 最多千分之一责任赔偿一万 时速180就是坦克撞墙也是一推废铁 后排没有系安全带居然还活着 特斯拉车真是安全

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• 用户63805097007 1个月前

  回头中国涨价一波，没损失

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