作为中大型豪华SUV的代表，沃尔沃品牌的旗舰，沃尔沃XC90已经是大多数男士的终极座驾，再配上插电式混动系统，XC90 T8 RECHARGE版指导价达到89.49万元，妥妥的百万级豪车。
到了这个价位，已经不再局限于代步工具，更是代表车主品味的一个标签，古人常言“字如其人”，现代社会“车如其人”更恰如其分。
沃尔沃XC90的车主标签会如何呢？车评网小编，在元旦假期有机会体验了一下沃尔沃XC90，大家一起感受下吧。
外观方面，沃尔沃XC90，像一位轩昂君子，虽然车长近5米，不过线条优雅，风格内敛， “雷神之锤”LED大灯，“维京之斧”尾灯，有着鲜明的沃尔沃汽车印记。
小编拿到的XC90，是一部插电式混动车型（PHEV），官方车型名称为XC90 T8 RECHARGE，外观和燃油版一致，只有车左前侧的充电口、车尾T8 AWD RECHARGE铭牌和绿色新能源京牌三处细节差异，才能看出其卓尔不同的内涵。
打开车门，内饰整体风格比较简约，中控屏不大，算是一个小缺点，至少小编看来豪气不够。不过内饰用料还是很到位的，尤其是座椅，Nappa真皮打孔面料、人体工程设计、各种舒适功能加热、通风、按摩一应俱全，头等舱的享受。
相对于BBA，沃尔沃有着对豪华的独特理解，坚持“安全即豪华”、“健康即豪华”、“环保即豪华”的理念，并不追求表面浮华和夸张设计，虽然看上去简约，但在选材、气味、安全等方面，不计成本，力求极致。
沃尔沃XC90全系车型配备CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱，双效增强型空气净化系统AAC，外循环工况下PM2.5的净化效率高达95%；CZIS主动式座舱预净化系统，可远程启动，驱散停放时积聚的挥发性气体。
相对于同级别的宝马X5、奔驰GLE，沃尔沃XC90是一款7座车（也有5座版），更多座椅，带来了更丰富的使用场景，对于两孩家庭，7座车显然更合适。
动力方面，小编试驾的这款XC90 T8 RECHARGE，采用发动机+电机的插混方案，搭载的2.0T发动机，采用机械+涡轮双增压方式，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率达到了228kW，最大扭矩为400N·m。电动机的最大功率107Kw，最大扭矩309 N·m。在燃油机和电机的双向加持下，动力系统综合功率335Kw，最大扭矩709 N·m，零百加速成绩达到5.4秒，动力性远超同级别的宝马X5。
沃尔沃为这款车配备了一块18.8度的电池，WLTC纯电续航里程62公里，基本满足上下班通勤需求。电池用尽后，则是一部混动车，自动进入Hybrid模式。如果用户的充电条件便利，这款车的优势还是非常明显的，毕竟WLTC百公里综合油耗仅有3.06L。
电机的介入下，XC90 T8 RECHARGE起步非常安静，低速行驶时，响应也更平顺、迅速。至于高速上，澎拜动力源源不断，超车时的油门反馈，给予驾驶者很强的信心。
配置方面，毕竟价位和定位在那摆着，配置基本到顶，不仅配备了City Safety城市安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度环影、全速自适应巡航、HUD抬头显示、陡坡缓降等主动安全配置。舒适性方面，还还配备了空气悬架， 19扬声器的宝华韦健音响。
这里提一下CitySafety城市安全系统，这是一项非常沃尔沃的配置。功能在4公里/小时以上时速自动激活，监测到可能和车辆或者行人相撞的风险时，会通过听觉、视觉警告，方向盘转向辅助，自动刹车等自动功能规避碰撞。
最后做一个总结：
沃尔沃XC90 T8 RECHARGE在中大型豪华SUV中，算是独树一帜的存在，毕竟BBA中，X5、GLE、Q7尚未推出对应的插混车型，澎拜动力和极低能耗让X5们相形见绌，可谓低调、奢华、有内涵的典型，像一位双面绅士，外表优雅，内心狂野。
问个小问题，沃尔沃XC90 T8 RECHARGE适合卓尔不同，正在阅读的你吗？
本文为【车评网】原创，作者：秋名山，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
视频直播
