近日，北汽发布了9月份最新销量成绩，旗下品牌表现各异，整体普遍向好。
其中最喜人的是，北京现代9月份销量，再次突破3万大关，达到了30023辆，环比增长率为18%。这也是北京现代连续第4个月，实现了环比增长，主销车型的销量数据明显回升。从具体车型来看，9月份销量最高的是第七代伊兰特，已连续3个月销量破万。另外，两款主销SUV车型，第五代途胜L和全新ix35销量合计也达到了1.3万辆。
上述三款车型目前占据了北京现代的8成份额，销量担当。而此波销量的连续上涨行情，也体现了吴周涛回归后，带来的新变化和新希望，单纯从销量增长数据来看，较此前的杜君保和刘宇时代的不断下挫，显然更加胜任北京现代一把手的岗位。
另外，作为北汽集团的利润支柱，北京奔驰9月份销量为6.6万辆，同比增长高达142.37%，较2021年和2022年上半年来说，奔驰当下的表现，还是比较令人放心的，连续的回暖，支撑了北汽的战略执行，尤其是在新能源汽车业务上的发展所需。
今年6月，北汽集团发布了“BLUE卫蓝计划”和双碳行动方案，深入推进乘用车、商用车全面新能源化和智能网联化，力争2025年实现碳达峰，2050年实现产品的全面脱碳。
不过，目前来看，这方面工作仍然需要加大力度。就在9月份，极狐汽车销量约1500辆，虽然同比有所增长，但仅为24.84%，这基本只相当于新能源汽车市场整体增长率的零头，作为老牌新能源品牌，如今不仅落后于其他传统势力，相较于新锐的问界和极氪品牌，也明显势弱，所以还是要加把劲儿的。
海外市场方面，在大势所趋下，9月份北汽出口同比增长了233.63%，很是喜人，首批北汽魔方车型，也开始发运南非市场。
总体来说，目前北汽集团的情况算是喜忧参半，作为集团支柱产业的奔驰，其发展好，就解决了基础性问题，而北京现代的复苏，让整个局面开始变得更加可控，上任两年多的姜德义，也终于可以多少缓口气儿了。唯一可惜的，或者说需要加强的，就是北汽蓝谷了，虽然也在增长，但幅度还是要加大点，目前远落后于同行的成绩，很难支撑起北汽集团未来的突破与转型。
本文为【车评网】原创，作者：林小丽，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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