赛力斯集团发布最新财报，2022年营业收入为341.05亿元，同比增长104%，但净亏损38.32亿元，较去年同期净亏损扩大110.01%。营业收入的增长主要源于新能源汽车的全面投放和营销。

2019年起与华为合作，推出“AITO问界”新品牌，2022年上市销售的询界M5、M7取得了交付量增长记录，其中M5还跻身了新能源SUV销量前十名。全年销售整车26.72万辆，其中新能源汽车13.51万辆，同比增长225.9%。新能源汽车业务收入达到249.34亿元，同比增长482.8%。毛利率为10.86%，较2021年同期增加7.84个百分点。

然而，财报显示，赛力斯净利润亏损主要由于新能源汽车产品成本攀升和渠道建设加大，研发投入增加，再加上汽车芯片及动力电池等部分零部件价格上涨，成本压力增加。虽然新能源汽车销量增强，但营收增长并未实现完全的盈利转化，赛力斯已累计亏损超百亿元。今年一季度的财报中，赛力斯营业收入为50.91亿元，同比下降0.79%，净亏损6.25亿元，去年同期亏损为8.39亿元。新能源汽车销量约2万辆，其中赛力斯汽车累计销量为1.17万辆，同比增长131.44%。

赛力斯计划继续深入与全球领先的ICT企业跨界合作，深化与政府、央企及其他高品质合作伙伴的战略合作关系，打造行业领先的高端智慧新能源汽车产品。赛力斯与华为2026年的目标是实现100万辆的产销规模，华为还表示与北汽、奇瑞、江淮等车企以“华为智选”的模式加深合作。

结合财报来看，虽然赛力斯新能源汽车产品存在亏损损失，但在赛力斯通过跨界合作、渠道推广等方式实现了营业收入的显著增长，赛力斯在新能源汽车市场中已经占据了一席之地，仍有较大的发展空间。

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• 博学多才的枫叶gu 1个月前

  2026年实现100万 辆？这个产销规模确实不小

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• Beam6 1个月前

  谁来给解读下

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• 优雅沙滩Nv 1个月前

  23年整体情况应该会好过去年，新车款多给力点吧

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• 魔法橘子dc 1个月前

  M5车其实不错，就看销量后续 能不能跟上

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• 毛毛 1个月前

  就看节后情况如何了

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• 浅海沙漏 1个月前

  赛力斯还有很长的路要走

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• 红心白雪 1个月前

  不管怎么说，利润才是王道，别管合作谁负责哪部分，到最后能赚钱就行，这种合作模式长期看没啥问题！

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• 哈站战 1个月前

  被吸血，还捆绑什么，自己干啊

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• 訊記 1个月前

  反正国企不怕亏，绑定华为对上还有个交代，一个愿打，一个愿挨，完美！感觉蔚来很快也要走这条路，绑定个不怕亏的国企，李斌顺利上岸，拜拜了您哪！

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• 原来的我BJK6120GA 1个月前

  东风小康小面到现在就是跨越

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• 呢称237 1个月前

  利润上谁拿走了？

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• 不再支持某城 1个月前

  对赛力斯这类车企来说，捆绑华为还有一线生机，不捆绑，只能等死；而对于奇瑞这类企业来说，与华为合作可以开辟新战场，即便合作不成也没损失；而对于理想这类企业来说，最好谁也别和华为合作，敌人能少一个就少一个。

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• 用户9762921956175 1个月前

  这样看，还是华为舒服

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• 好奇比莉4w7 1个月前

  越卖越贵，前景暗淡

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• 老张捞张 1个月前

  遥遥领先

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• BIOS666 1个月前

  杂牌车而已，别吹牛逼了

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