日前,获悉,集度汽车申请公布了“一种自动驾驶方法及自动驾驶系统及自动驾驶汽车”专利。
专利摘要显示,该自动驾驶方法通过地图定位模块进行线路规划,自动驾驶环境监测模块在车体四周实现无死角探测,控制器根据路径规划和实时路况信息调取场景控制逻辑。
该系统及自动驾驶汽车在满足高级别自动驾驶性能要求的同时,使用最少的雷达及摄像头、较少的传感器数量进行成本控制,解决了由于价格昂贵无法进行商业推广的问题。
公开资料显示,此专利申请日期为2021年8月27日,公布日期为2021年12月3日。分类信息为:B60(运输-一般车辆)。
在汽车行业进入电动化与智能化以后,集中式电子电气架构就成为大势所趋,这一趋势意味着对高端芯片的智能化要求更高,同时也能减少对低端芯片的大规模使用。
11月29日,集度官宣首款量产车型将采用由百度和高通技术公司共同支持的智能数字座舱系统。该系统基于高通技术公司第4代骁龙汽车数字座舱平台—8295,搭载了集度和百度携手开发的下一代智舱系统及软件解决方案。
集度的量产车将首搭高通8295智舱芯片,其AI算力是第三代8155芯片的8倍,这也是首款车规级的5纳米芯片。
集度认为,汽车机器人分为三个阶段,如今集度SIMU Car正处于“上中学”的阶段,目前集度智能驾驶技术已实现“周更”,SIMUCar更新了包括识别信号灯、路口左转、夜间行驶等功能。
按照规划,在集度成立的24个月左右,也就是2023年上旬,集度首款量产车样车将问世。而最早在2022年北京车展上,集度将亮相首款概念车,距离今天还有5个月。
瞎折腾没实际硬核心东西和壳子专利没区别
中国人不骗中国人
我只是想吃口热的,楼主靠你了
车评网感觉越来越好了,真心不错