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湖北省联合东风系开启“史上最强汽车补贴”

进入2023年,国内汽车市场“价格战”正在“蔓延”至国内各个地方市场

从年初以特斯拉为代表的新能源车企发起“新春降价攻势”,再到如今湖北省联合东风系开启“史上最强汽车补贴”,传统燃油车企终究还是“卷”入了这场史无前例的价格大战之中。

湖北省推出史上最强购车优惠季

据不完全统计,除了湖北区域推出地方购车补贴之外,川渝、安徽、吉林等地也开始出现类似补贴优惠政策。其中,东风汽车集团旗下包括东风本田、东风风神、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风富康、岚图等7个汽车品牌、56款燃油及新能源车型官宣“限时促销”。此外,上汽大众、上汽通用别克、上汽荣威、一汽-大众等至少4家车企也跟风推出大力度优惠。

抢疯了?东风系车型最高补贴9万元

3月6日,包括东风雪铁龙、东风本田等多家东风系汽车品牌纷纷发布“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报,集体开启了“疯狂降价”模式,一度引发热议。

湖北购车最高补贴9万元

据了解,湖北省联合东风汽车此次推出的购车补贴活动中,东风汽车集团旗下品牌所涉产品涵盖雪铁龙C6、标致408、本田CR-V、皓极等主力车型,结合厂家让利、政府补贴等,消费者可享受4000元至9万元的购车“大礼”


东风风神:每辆车补贴2万-4万元

具体到品牌来看,东风风神通过政企联合方式补贴每辆新车2万至4万元。比如2021款奕炫最新起售价为5.99万元,紧凑级SUV皓极敢爱版直降4万元,最新售价仅9.99万元。

东风风神全系车专享湖北省补贴


东风雪铁龙:C6直降9万元

据了解,优惠力度最大的东风雪铁龙C6,直降9万元后共创版车型仅售12.19万元。在车型库,东风雪铁龙C6的热度也已冲到了所有车型的第一位(3月8日)。此外,雪铁龙C3-XR致尚版优惠5.6万后,售价直降为5.79万元。

东风雪铁龙C6直降9万元

根据最新消息,从多方了解到,目前在湖北东风雪铁龙C6已经停止接单,销售人员对表示:“厂家产能已经跟不上了,不确定什么时候可以继续订车。”

东风雪铁龙C6的热度也已冲到了选车页面第一位

此外,对于购车者的要求,目前是“必须要是湖北的户口,或者在湖北缴纳社保半年以上的才可以(享受补贴)”。


东风标致:最高优惠4.8万元

作为另一个法系车代表,东风标致全系车型也有2万至4万元不等的降幅。东风标致海报显示,3月3日至3月31日在湖北省内含补贴至高优惠达4.8万元。

东风标致三款车型优惠幅度2万至4万元不等

例如旗下热门车型标致508L政企补贴为4万元,标致新408优惠为2万元,标致408入门版车型的裸车价格更是下探至10万元左右。


东风本田:最高优惠6.8万元

再来看东风本田,作为东风汽车乘用车板块的支柱品牌,该品牌旗下优惠最高的车型是UR-V,厂家和政府补贴优惠达到6.8万。

东风汽车乘用车板块的支柱品牌——东风本田最高优惠6.8万元

此外,东风本田艾力绅混合动力车型补贴5.4万元;思域厂家和政府联合补贴共2万元;CR-V燃油版获得2万元补贴,混合动力版补贴4.4万元,2022款插电式混合动力版补贴6万元,即将于3月10日上市的2023款CR-V插电式混合动力车型也可获得2万元补贴;英仕派燃油版补贴4万元,混合动力版补贴5万元。


东风日产:经典轩逸最低7.48万元,纯电ARIYA狂降9.8万元

同样是日系车的东风日产,其折扣力度也不亚于东风本田。

从海报可见,东风日产旗下天籁、轩逸、奇骏等车型都参与促销,东风日产店端优惠加政府补贴从1.5万元至9.8万元不等。其中,入门级轿车经典轩逸降价2.5万元,起售价低至7.48万元,比之前官降还省了5000元。

东风日产店端优惠加政府补贴从1.5万元至9.8万元不等

SUV方面,逍客降价3.5万元,起售价低至11.99万元;奇骏系列降价3.5万-4万元,起售价低至13.99万元;楼兰降价6.8万元,起售价低至17.08万元,卖得比逍客还要便宜。此外,日产纯电ARIYA艾睿雅全系车型优惠9.8万元,为此次降价幅度最大的新能源车型,起售价低至18.68万元。


东风岚图:梦想家降价4万元,低至32.99万元起售

不久前,东风旗下高端新能源品牌岚图也宣布了相关补贴政策,购买岚图梦想家7座版车型可立享4万元限时政府补贴。降价后,梦想家售价区间为32.99万-39.99万元

东风旗下高端新能源品牌岚图宣布相关补贴政策

岚图梦想家即日起降价4万元

据岚图官方表示,相关政策生效条件为用户在政策有效期限内下定,自下定之日起60个自然日内完成开票。其中政府补贴须在3月31日完成购车开票可享,不符合上述条件的订单,享受开票当月的政策。


东风纳米:最高优惠达7000元

作为专注小型纯电赛道的东风纳米,此次也面向全国推出购车惠民补贴活动。其优惠补贴涵盖东风纳米旗下纳米BOX、EX1 PRO等多款主力车型,最高优惠达7000元,并将持续到2023年3月31日。

东风纳米:最高优惠达7000元

值得一提的是,据从神龙汽车内部人士了解,此次优惠活动由武汉经济开发区政府牵头,湖北本地车企都进行参与。


上汽荣威湖北专项补贴,主力车型限时至高补贴5万元

除了东风汽车集团,近日,上汽荣威也发布了湖北专项补贴政策,主力在售车型政企合计综合补贴至高可达5万元!专项补贴优惠活动仅限2023年3月3日至3月31日。

上汽荣威发布湖北专项补贴政策

据了解,此次上汽荣威湖北省专项补贴,涵盖了全新i5、23款RX5 PLUS、全新第三代荣威RX5、全新RX5 MAX、科莱威311KM版本、荣威RX8、荣威iMAX8等7款主力在售车型。

上汽荣威湖北省专项补贴涵盖7款主力在售车型

其中,荣威RX8中大型越野车补贴后综合优惠至高达50000元,补贴后限时一口价仅为128800元起;荣威RX5系列车型至高享30000元政企综合补贴,限时一口价低至84900元起;荣威iMAX8商务车补贴后综合优惠至高可达37000元。


上汽大众推出湖北专项补贴,综合优惠至高7万元

作为深耕中国近40年的合资品牌,上汽大众也没有缺席此次优惠活动。近日,上汽大众中南营销大区正式官宣湖北省专项补贴政策:补贴后综合优惠至高达7万元。

据了解,此次上汽大众湖北省专项补贴由厂家直接制定下发,其涵盖车型既有新朗逸、途观L、帕萨特、途昂等畅销车型,也有“辣馒头”凌渡L以及“宜商宜家”的新威然等消费者关注度极高的热门车型。

上汽大众中南营销大区正式官宣湖北省专项补贴政策:补贴后综合优惠至高达7万元

其中,号称“国内家轿王者”的朗逸补贴后综合优惠至高达2.5万元,而合资SUV热销车型——途观L补贴后综合优惠至高达3.8万元,途昂补贴后综合优惠至高可达4万元。去年刚刚推出的凌渡L,补贴后综合优惠最高达到2.8万元。在新能源领域,上汽大众旗下品质七座纯电SUV,ID.6X补贴后综合优惠至高达3.8万元。


上汽通用别克-湖北政企联合补贴优惠最高7万元

此外,湖北省政府补贴还新增了上汽通用旗下别克品牌,从3月7日起截止至3月31日,政企联合补贴优惠最高可达70000元。据悉,别克品牌下君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等多款车型,均享有补贴资格。

上汽通用别克-湖北政企联合补贴优惠最高7万元

根据海报内容显示,除了7万元的购车补贴之外,针对君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等车型,官方还推出了支付499元即可享全额商业险的政策,内含首年商业车损险、100万三者险以及事故返厂补贴权益等。同时,官方指出,3月购车补贴限时限量送完为止。


价格战蔓延至各省份,川渝、安徽、吉林等地跟进补贴

除了湖北省,吉林作为汽车大省也出台了类似政策以促进本地车企发展,补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车,补贴总额达1.5亿元,单车补贴金额最高可达3.7万元。

中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动

据了解,中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动的有效时间在3月1日至3月31日,补贴范围覆盖红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌乘用车和轻型货车产品。凡在吉林省内购买上述品牌汽车的消费者,均可依照购车发票价格和能源类型获得分档补贴,补贴金额5000元起,最高可达37000元。

凡在吉林省内购买上述品牌汽车的消费者,均可依照购车发票价格和能源类型获得分档补贴

此外,为了刺激汽车消费,除了湖北、吉林地区外,川渝、安徽等地也出现了类似补贴优惠政策。

据了解,东风本田安徽区最高优惠85000元,经电话咨询后得知,没有地域限定条件,但优惠8.5万元的车型仅为插混CR-V,且需要分期付款。

写在最后:

实际上,在国内车市地方推出“补贴政策”并不是什么新鲜事,为了提振地方车市,今年以来已经有多个省份推出购车补贴。不过,普遍补贴金额在2000元至8000元左右,像湖北这种动辄车价50%的大额补贴却是业内少有的“福利”。

今年以来已经有多个省份推出购车补贴

至于近期以来各地出台的购车补贴政策,是否会导致车市“价格战”愈演愈烈?

乘联会秘书长崔东树表示,“湖北这轮政府和企业的大额补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措,对市场造成极大的消费选择变化。这将对一季度车市构成稳定有力的支撑,尤其是一些针对性的置换补贴,对推动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义,能够更好地释放消费者的消费潜力,短期内有助于销量的提升。”

地方政府推出空前“优惠”的原因,与目前燃油车库存压力较大也有一定关系

此外,在新能源车消费激励政策频出的背景下,加之特斯拉在年初开启的降价潮令燃油车面临的竞争日益激烈。从此次湖北省补贴车型来看,力度较大的多为燃油车。可见,地方政府推出空前“优惠”的原因,与目前燃油车库存压力较大也有一定关系。有内人士认为,“7月1日国标第六阶段的B排放标准会全面执行,汽车厂家也不得不尽快加大库存清理力度。因为只有先活下去,才能谈发展。”

可以预见的是,2023年的新能源汽车市场竞争难度正在不断升级。但对于消费者来说,无疑是受益的一方,这也意味着,消费者们能够用更少的钱买到心仪车型。

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