众所周知特斯拉美国没有公关团队，而国内的公关团队水平也比较低，所以出现公关危机时，往往被群起而攻之，但特斯拉的“危机”往往很快就过去，这里面有很多因素，比如马斯克的“个人魅力”，危机也可能你不去理它，就随时间淡忘，还有一个重要的因素就是，特斯拉的性价比真的很高，稍微做做降价促销，用户就又蜂拥而至，这也算是特斯拉对待公关危机独有的手段之一吧。

中国汽车信息网的数据显示，今年6月份，特斯拉上海工厂生产的Model 3轿车和Model Y运动型多功能车的注册量总计2.8万辆，较5月增长29%，较4月增长一倍以上。其中，Model 3的注册量反弹接近至1.7万辆；Model Y的注册量接近1.2万辆，较5月下降10%。

尽管在过去的几个月，因车主维权、刹车失灵质疑、摄像头隐私事件等各类风波、纠纷，让特斯拉饱受舆论批评以及对其产品质量的担忧，但这些对特斯拉终端销量的影响似乎比较有限。有分析指出，Model 3的强劲表现部分归因于特斯拉的季度末促销活动，包括优惠贷款和全额预付折扣。

因为频繁降价，时常打乱友商的产品节奏，也让老车主有“韭菜感”，使得特斯拉有“价格屠夫”之称。在年初国内上市model Y长续航版和高性能版后，7月8日特斯拉推出价格低了7万元的标准续航版，紧接着又在一周后推出新的置换服务。

这给蔚来ES6、极氪001、小鹏P7、比亚迪汉等新老玩家带来了新一波的冲击。日前就有媒体曝出，福特官方在得知对手推出价格更低的新版本后，便对用来对标Model Y的福特Mustang Mach-E，加急推出了价格更低的长续航后驱SE版。

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