近段时间,大众、宝马、丰田、沃尔沃等国际车企已经宣布停止在俄罗斯境内的汽车生产,或停止对俄罗斯的汽车出口。
分析公司Auto Forecast Solutions近日发布报告称:无论是零部件短缺还是欧美制裁造成的停产,都将导致俄罗斯今年汽车产量损失76万至81.5万辆,较原计划减少一半,且该损失“无法挽回”。
不过,除了对俄罗斯本国汽车产业的影响,全球汽车市场都受到“俄乌冲突”的影响。
首先是因为受到乌克兰线束零部件短缺的影响,欧洲短期内汽车产量损失5万至10万辆。大众集团、宝马、梅赛德斯-奔驰等公司宣布的停工预计还将持续数周,展望未来,欧洲乃至世界各地的许多工厂将在未来几周和几个月内出现更多停工。
其次,是电动汽车原材料出现上涨。以动力电池重要的原材料——镍为例,俄罗斯的镍产量约占全球的7%,但是因为俄乌冲突,国际市场镍价近期创11年来新高。有消息称,目前俄罗斯的镍出口几乎已经停止。
TrendForce分析表示,高镍化的发展意味着每吨三元正极材料对应镍的消费需求上升,伴随着新能源车渗透率的加速提升,市场对动力锂电池需求强劲,整体镍库存持续下降,目前全球精炼镍库存仅余10万吨。
TrendForce指出,“如果俄乌关系持续恶化,短期内可能影响全球镍供应,推升镍价上涨,并进一步拉升终端如电动车产业的成本压力”。
传统燃油车也不免被波及。由于全球各国排放法规收紧,许多汽车制造商不得不在汽油发动机排气管中嵌入大量钯金属,以减轻排放。
俄罗斯新开采的钯金产量约占全球总量的40%,今年年初时,钯金属的价格为每盎司1,900美元左右,而3月7日其价格已经飙升至3,440.76美元,超过了2021年创下的3,017.18美元纪录。
与此同时,钯也是芯片的关键原材料。俄乌冲突也影响到全球芯片产能。有分析称,“如果美国对俄施加更多制裁,俄反制措施可能包括禁止这类物资出口美国,这样便会严重影响美国的芯片生产”。
又可以成为某些销售的说辞咯
Yyds
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我只是想吃口热的,楼主靠你了