7月9日，中国汽车工业协会发布了6月我国汽车工业经济运行情况及相关数据。数据显示，今年6月，我国汽车产销分别完成194.3万辆和201.5万辆，同比分别下降16.5和12.4%。今年上半年汽车产销累计分别达到1256.9万辆和1289.1万辆，累计同比增长24.2%和25.6%。

 

 

 

 

具体来看，乘用车今年6月产销量分别为155.5万辆和156.9万辆，同比下降13.7%和11.1%。今年上半年乘用车累计产销分别为984万辆和1000.7万辆。商用车6月完成产销分别为38.8万辆和44.6万辆，同比下滑26.3%和16.8%。今年上半年商用车产销分别为273万辆和288.4万辆。

 

 

 

 

新能源汽车市场在今年6月再创历史新高。6月新能源汽车销量达25.6万辆，今年1-6月新能源汽车累计销量达120.6万辆，同比累计增长201.5%。值得一提的是，今年上半年我国新能源汽车销量也已经与2019年全年销量基本持平。另外，新能源汽车渗透率也已经由今年年初的5.4%提升至目前的9.4%，6月份的渗透率已经超过12%。

从具体车系市场份额情况来看，6月中国品牌乘用车市场份额达到44%，同比提升10.5个百分点。今年前6个月，中国品牌市场份额达到42%，比去年同期提升近6个百分点，其余像德系、日系、美系、韩系市场份额在今年上半年均有所下降，这也是芯片短缺对各大车系车企造成的影响。

 

 

根据中汽协公布的今年上半年中国品牌汽车销量前十五名企业集团数据来看，各家在上半年基本都保持同比正增长的水平。其中排名前三的上汽、长安和东风，销量分别同比增长26.6%、53.5%和32%。而在公布的上半年中国品牌乘用车销量前十五名的企业集团排名中，仅华晨和北汽出现下滑。

 

 

 

 

另外，从公布的国内前十家车企集团上半年销量来看，排名前五位的分别是上汽、一汽、东风、长安和广汽。

中汽协方面表示，从上半年市场情况来看，乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下，销量依然超过1000万辆，汽车市场总体稳定，同时新能源汽车产销再创新高，也说明新兴动能正逐步扩大。展望未来，我国经济运营继续保持稳定恢复，这将对汽车消费稳定起到良好的支撑作用。但芯片供应问题对企业生产影响依然较为突出，原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力，都将对下半年我国汽车行业发展产生影响。对行业下半年走势，中汽协也保持审慎乐观的态度。

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