埃安，到底算老品牌，还是新势力？10月份，埃安售出30063台新车，同比增长了149%，而截至10月，全年已经累计售出212384台，较去年同期增长134%，提前了2个月完成2022年制定的20万辆全年销售目标。
面对如此强势的品牌崛起，很多人不知道该如何看待它。
说它是老品牌，可是它今年也仅仅只有5岁，成立于2017年7月28日，比理想汽车小2岁，比小鹏和蔚来小3岁，十分“幼稚”。
说它是新势力，可是月销已经突破了3万台，这在一众新势力中是绝无仅有的，而且最主要它“娘家”是有权有势的豪门，要钱有钱，要技术有技术，妥妥的“富二代”。
前阵子曾庆洪叫苦，说埃安是在给宁德时代打工，结果没两天，大笔一挥，109亿元的巨额投资，自建动力电池厂，自己给宝贝儿子埃安生产电池……这实力和魄力，确实不是哪个新势力能有的，古惠南真是爽到竞争对手都没脾气。
当然，广汽集团对埃安这么好，也是因为它够争气。除了卖的好，技术上也在不断突破，形成了良性循环。就在昨天（11月3日），埃安全新一代的高端纯电专属平台AEP 3.0量产发布。
而提到这套平台的前身版本，对于埃安今天的成绩可谓居功至伟。想当初，全球拥有纯电专属平台的车企，只有两家，一是埃安，二是特斯拉。而车企之间的竞争，其实就是平台的竞争，埃安就是在其专有的纯电平台优势加持下，在众多品牌中脱颖而出。而随着近几年，各家车企的纯电平台陆续发布量产，各式各样的新能源汽车，在空间、续航，以及智能化等方面都有了长足的进步，这也使得整个行业的发展水平得到了巨大的提升。.
但是，各家的纯电平台，在驾控这一块，都还是停留在“够快不够爽”的阶段。而埃安的AEP 3.0就是为了解决行业这个瓶颈问题，升级后的平台，引入了超跑科技，后驱单电机版4.9秒、四驱多电机版1.9秒破百！要知道特斯拉最快的Model S Plaid，也需要2.1秒！另外，埃安新平台让其量产车型极速，最高可达300km/h，了解电动汽车的应该都清楚，提速快，但极速低是电车的特点，所以它很难成为真正的超跑，原因就在这里，300km/h几乎挡住了现有99%的电动汽车，但是，埃安的AEP 3.0做到了，就是这么牛掰！
其实，随着新能源带来的汽车行业变革开始后，无论是国资，还是民营企业，无论是在产品、技术，还是在服务，甚至经营思维与模式上，都有了质的变化，随着如埃安这样代表中国目前最高水平的新能源品牌崛起，我们在这个赛道上，已经打破了以前被欧美卡脖子的局面，相信，随着新能源变革这股浪潮，未来10年对全球的席卷之势，我们的车企也必将迎来历史的新机遇，与新高度。
本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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视频直播
全新高端纯电平台AEP3.0都来了，埃安的技术真的是牛掰
俗话说得好，不进则退。埃安的纯电平台都3.0了，怎么特斯拉才一款纯电平台呢？
希望把中国第一超跑推广国外去，给中国电动汽车做个大广告。
看好广汽埃安，中国人支持中国民族品牌！
股票跌到傻
只是比亚迪的零头，就要做老大？
埃安发展稳中求进，挺好的