据报道，吉林省和陕西省最近宣布，从9月1日起减免氢能汽车的高速公路通行费用。吉林省高速公路收费站将免费放行，而该省政府将支付相应的通行费用。在陕西省，使用ETC装置的氢能汽车在省内高速公路上不需要支付任何费用，该政策还将持续三年，到2027年9月1日结束。这两个省份加入了其他省份，如山东和四川，在今年启动氢能车的高速公路费减免政策。
数据显示，今年上半年燃料电池汽车行业一直在保持高增长势头，此期间燃料电池系统的累计安装总量为320.29MW，同比增长46.64%。此外，1至6月燃料电池汽车上险的累计数量为2433辆，同比增长16.69%。其中，六月份燃料电池新能源汽车销售量为1000辆，环比上涨124.72%。
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我宣布对食用油免费
我们国家有氢能源的轿车吗？
（六)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。
还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！ 还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。 其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的 。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
（七)，所以说没有对比就没有发言权，等有一天偶然开了邻居的丰田某车型才恍然大悟，原来邻居的车加速这样顺滑，平顺，提速轻快，收油门减速也是瞬间断油，车辆均匀的顺滑降速，安静又省油！和自己车天壤之别！也有的人一辈子都是井底之蛙，开着大毛病没有小毛病不断的车！聊下年审，年审老车日系车是最容易的，10年的丰田很容易一次检测成功！
尽量选择大众化的车也就是大街上保有量大的车型，万一磕磕碰碰，配件也容易买到，维修方便，颜色选择，白色，黑色，灰色为主，将来剐蹭，配色容易！
（八），聊下选车配置，最有用的配置就是自动挡，中控防盗锁，四门电动玻璃，电加热后视镜，倒车雷达（影像），北方地区可以选座椅加热！其他那些都是不经常用的，比方说天窗，没买车之前还觉得高大上，买了之后一年最多不超过10次。真皮座椅夏天晒的烫人，冬天太凉。安全方面尽量买带有ESP车身稳定程序的车型。
（九），国人买车，不在意发动机变速箱底盘，三大件质量是否可靠耐用。最关注的是，车里有没有大彩电，大冰箱，大沙发，大天窗，大轮胎，必须有隐藏式车门把手，必须是又长又宽车体，必须有大连屏，必须不要实体按键，调节空调，大灯，雨刷，反光镜都要进入三级菜单，费时费力费脑，还不安全。并且导致新能源车价越来越贵。等到使用一年后，才觉得车体太宽大，停车很别扭，电池和电子设备质量太差不是在修车就是再修车的路上。才后悔买了这个花里胡哨的车，想要卖出去，相比主流燃油车，折损太多了，二手车太不保值。建议多在电池续航里程以及三电控制多投入研发，多在整车品控质量上下功夫
(十)，最后聊下价格，大众和美系车法系车，普遍存在，刚上市价格定位虚高，然后一年后，大幅降价，所以尽量不要买刚上市的车型
（十一）还有很多人，动不动就拿日系车不安全来说事，车是用来开的，是用来出行代步工具的，车不是用来撞得，很多开了一辈子农用运输车，五菱兴旺，长安之星等安全性能差的车，也没出事故，反之，有些开奔驰宝马沃尔沃的，也出事人死了，所以，我觉得遵守交通规则，提高自身驾驶技术，不超速，不酒后驾驶，时刻安全驾驶才是最重要的！
（十二），建议有关部门整合中国汽车行业，最后只保留，以下汽车厂家，丰田，本田，日产，马自达，大众，奔驰，宝马，奥迪，启辰，吉利，奇瑞，五菱，比亚迪，长城，传祺！
其他的，像长安，力帆，奔腾，众泰，海马，观致，幻速，黄海，斯威，昌河，东南，野马，凯翼，北汽，宝沃，汉腾，陆风，大迈，哈飞，风行，华普，金杯，江淮，郡马，开瑞，猎豹，中华，双环，荣威，名爵，北京，等杂牌品牌粗制滥造的全部淘汰，做到少而精。看看日本只有7大品牌车企，而中国有20多家。短时间内不建议去买国产所谓的纯电新能源，包括蔚来理想小鹏等等，没有自主研发技术的车型，靠外部采购电池车架电机，大屏幕组装，终究会被淘汰。未来真正的车载清洁能源只能是太阳能，风能和氢能源。
(一)，☞省油耐用角度来说，家用车最好的就是
丰田混动车型，本田混动车型，e-POWER轩逸，长城拿铁混动，比亚迪dmi,威驰，威兰达，锋兰达，锐放，飞度，缤智，xrv,雷克萨斯，卡罗拉，凯美瑞，皇冠，亚洲龙，亚洲狮，汉兰达，RAV4,奕泽，C-HR,塞纳，普瑞维亚，昂克赛拉，阿特兹，cx-5,，轩逸，逍客，奇骏，本田型格，锋范，雅阁和皓影混动版，思域，奥德赛 ，现代ix35,ix25,悦动，领动，瑞纳
(二)，国产车可以考虑，启辰，传祺，吉利，奇瑞，比亚迪，长城，宝骏！低端面包车只选五菱！
（四），各价位建议车型！
10～14万首选e-POWER轩逸，燃油版卡罗拉，卡罗拉混动，雷凌混动，亚洲狮，昂克赛拉，轩逸，朗逸。16万～20万suv,首选丰田RAV4或者本田CRV混动版，传祺影酷混动。锋兰达，锐放。7~12万元mpv选五菱佳辰，宝骏730，传祺m6。9～13万左右suv首选逍客，本田，缤智，xRV,启辰T70。20万以上mpv首选本田奥德赛混动版！艾力绅。传祺m8。18万～25万B级轿车首选亚洲狮，凯美瑞，亚洲龙，雅阁混动版，新迈腾，。8万以内小型轿车，首选丰田威驰，本田锋范，飞度，启辰d60。25万以上SUV,只选汉兰达，雷克萨斯nx,RX。丰田RAV4混动版，本田CRV混动版！
图便宜4万～6万家用代步，可以考虑瑞纳，悦纳。比亚迪f3,远景，远景x1.远景x3,吉利金刚，五菱宏光，宝骏310，焕驰
(五)，讲下轮胎选择，不要一味的追求低扁平比，高性能，低噪音轮胎，米其林固然是好的，但是不是所有车型都适合，家用普通轿车，买个国产一线品牌就可以了比方说玲珑/双星/三角/双钱/正新/万力/成山/朝阳，对于那些3~8万元的家用代步车足够了，如果是10万以上车可以考虑普利司通或者邓禄普，这两款是性价比最高的，既保留了舒适性和低噪音，又耐磨！
(六)，同级别，同年限，二手车日系丰田最保值！
七)尽量去选择以上推荐的车型，避免新手多花钱走弯路！不要盲目崇拜新技术新科技的使用，导致质量不稳定，同样车型同级别，同价格尽量买自然吸气，不买涡轮增压，宁买AT变速器，不买双离合变速器，宁可多花钱买4缸发动机也不要买所谓的高技术的3缸发动机，成为厂家实验品的小白鼠！成熟可靠是重点！
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。
还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！ 还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。 其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的 。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
(十三)，所以说没有对比就没有发言权，等有一天偶然开了邻居的丰田某车型才恍然
各个车企：明白了开始发展氢能源
又被丰田押中了。
敢不敢对油车免费？！
小炸弹出征
鼓吹氢气车的，是完全不懂氢脆自己氢气爆炸的威力！地下车库炸了整栋楼没了
你再卷一点，你直接对商用车都免费，政府补贴，拉经济嘛，不丢人
为什么不对电车免费？
俄乌快乐车
别的吃了这么多红利政策，也该多条腿走路了
净整没用的，先把蔬菜瓜果的高速费免了