日前，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2022年10月中国汽车经销商库存预警指数为59.0%，同比上升6.5个百分点，环比上升3.8百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
流通协会分析称，10月消费旺季受疫情影响，汽车市场需求转弱，呈现“旺季不旺”的特点。“由于本月疫情多点爆发，多地经销商无法开展促销活动，汽车市场相对静默，在一定程度上造成销量损失。同时购置税减税政策，拉动的汽车消费需求在6-9月集中释放，10月市场有效需求也相对较低。”
同时，流通协会预计，10月汽车终端销量不及预期，预计为185万辆左右。
从分品牌类型指数看
此外，报告还显示，10月进口和豪华品牌、自主品牌、主流合资品牌指数环比上升。
展望11月份市场表现，流通协会预计，进入11月，如果疫情形势好转，汽车市场需求将快速恢复。厂家和经销商进入销量目标冲刺阶段，同时随着汽车购置税减半政策实施进入尾声，汽车销量会有比较明显的翘尾行情。
“汽车销量会有比较明显的翘尾行情”
中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，切勿松懈疫情防护。
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