由于道路相对狭窄，微型车一直是日本最受欢迎的汽车细分市场；如今伴随着人们对微型电动汽车的接受，日产和三菱正从中获利。
今年早些时候，日产和三菱分别推出了Nissan Sakura（日产樱花）和三菱eK X EV两款微型电动车。
日产今年5月推出的微型电动车--Sakura
自今年5月开始销售以来，微型电动车被证明颇受日本消费者欢迎。截至7月，日产樱花已吸引2.3万辆订单，超过去年日本所有公司的电动汽车销量总和。截至9月，日产樱花和三菱eK X EV的总订单量达到了3.5万辆。
据悉，日产樱花和三菱eK X EV这两款车都在三菱位于日本西部的水岛工厂生产，但日本市场的需求远远超过了工厂产能，11月1日，日产在其日本官网上宣布暂停接受日产樱花的新订单。路透社援引日产一位公司发言人的话说，日产在10月底停止接受Sakura的订单，因为客户如今的交付等待市场已经超过一年甚至更长时间。同时，目前尚不清楚日产何时会恢复接受订单。
日产樱花电动车Sakura
今年9月，日产和三菱宣布计划在2023财年将其微型电动汽车的产量提高约20%。因此，下一财年的产量预计将达到约7万辆。如今油电混合动力汽车在日本仍占据主导地位，但日产希望通过提供Sakura等低价微型电动车来吸引日本消费者使用纯电动汽车。
据悉，日产樱花电动车在日本的起价为2399100日元（约合人民币11.76万元），该价格包括日本10%的消费税，但不包括55万日元（约合人民币2.7万元）的国家补贴和部分地方政府提供的补贴，这意味着日产樱花的基本价格可以降至9万元甚至更低。
日产樱花内饰
Sakura和三菱eK X EV两款电动车搭载20千瓦时锂离子电池，电机功率可大63马力，峰值扭矩195牛·米。续航方面，该车根据日本WLTC的测试标准，可达180公里。
与此同时，铃木汽车和大发汽车也计划推出微型电动汽车。目前微型车占日本新车销量的40%，因此微型电动车的销量提升对于日本汽车的电气化转型起着至关重要的作用。
视频直播
中国2万多的五菱，可以到日本卖10万了
看到这个觉得五菱mini到了日本简直降维打击。。稍微升级一下安全配置就好。。
中国电动续航都400了，不香么……
不是说日本搞氢能源车吗？那些大佐车评人呢？
五菱miniEV可以在日本大卖定价200多万日元！底盘改一下绝对爆火
看到中国电车产业崛起，日本车企急了。支持中国制造。支持国产！！
才三万辆就生产不过来了！日本的制造工业真是日薄西山了啊！
五菱减二菱等于三菱，玩电动车三菱还得加油！
日本这是急了，准备抢占电动市场
日本也山寨中国的电动车了
先不讨论国家。别人的叫电动车，自己的叫新能源，呵呵。
续航180公里是硬伤！中国随便都超300公里了
是模仿五菱吗？
日产直接让五菱贴牌生产不香吗，就是我们的制造优势
其实我国可以实行城市内只能小微电车通行。特种车除外的方式，这样可以减少太多交通事故与塞车。
看到中国电车产业崛起，日本车企急了。
不可能，抖音微博里都说日本氢燃料汽车卖的最好
这不就是换标的五菱吗？ 对了贴标的丰田电车要上市了，全车比亚迪 就车标是丰田的 卖的比 比亚迪贵。
未来20年，微型车在中国市场有绝对的领导地位。期待真正续航600㎞的mini ev
比亚迪日本有卖的，但是微型车这个级别续航180比五菱mini强点。
日本车也开始模仿中国电动汽车了！
大陆的比亚迪在德国拿了20万辆的订单
其实国内城市道路也拥堵、这种小车代步真的很不错。
东风日产什么时候引进，我马上买
日产丰田本田在转做军工产品
这是深刻学习到了五菱EV的精髓了
人工成本是中国的10倍
日本最适合电功车了，买两节电池可以围国家转一圈了。
日本卖9万的车，在中国20万起步，感恩国家，让我买不起
日产是好车，值得尊敬。
模仿我五菱宏光？
这个配置相当于思浩200续航的吧，在中国最多卖个7万~
五菱可以出口卖日本10W一辆
电动车国产的最牛，外国的还是算了吧
啥时候五菱宏光mini ev可以在日本大卖？
日本不是说不生产纯电动车的吗
就这价格，等中国车进去你们还想有订单？
听说日本拆了不少五菱，就搞了个这?
四门五座啊，国产都搞两门四座
看到中国电车产业崛起，日本车企急了。支持中国制造。支持国产！！。。
微型电动保命效果不知道与我们的老头乐相比如何
这么看来，国产电动车强的不是一点半点！
这个SUKUA外观和五菱产的电动车几乎一毛一样
五菱拆了这么多，也该造一辆出来了。
这不是五菱换标吗
3万辆就没产能了？
还没我们五菱好看，日本审美堕落了