近日获悉，上汽集团11月份创下了单月销售新能源车13万辆的历史新纪录，前11个月新能源汽车累计销量达93万辆，同比增长45.8%，目前在上汽集团业务比重接近20%，距离其2025年制定的占比40%更近一步。

在截至目前的93万辆新能源汽车中，上汽通用利用奥特能平台支持，共售出新能源汽车4.4万辆，同比增长了110.4%，因为基数较小，所以涨幅最高；上汽大众售出9万辆，同比增长84%，ID.系列增长依旧保持强劲势头；上汽大通售出3万辆，同比增长68.6%；接下来是上汽乘用车，共售出21.1万辆，同比增长43.3%；上汽通用五菱售出53.5万辆，同比增长34.8%。

值得注意的是，随着销量不断扩大，上汽乘用车和上汽通用五菱的增长率，已经明显放缓，接下来的2023年，将有一些挑战，尤其是上汽通用五菱，爆款五菱Mini EV，确实也感受到了各种仿品的冲击，尤其是长安Lumin上市后，目前月销量已经破万，表现十分抢眼。

上汽两大自主品牌，飞凡和智己，目前主要还是产品布局阶段，前者首款意义上的品牌升级后，旗舰SUV车型飞凡R7，上市后表现不俗，11月份销量已经突破1500台，这一成绩甚至比早前便开始交付的智己L7还要好，不过后者目前也是以稳为主，其CEO刘涛目前追求的产品上市早期口碑效应，要大于销量结果，在如今浮躁的众多新能源汽车品牌中，也算是一股小清流了。

未来在新能源业务上，上汽集团同时表示，将全面推进“纯电、混动、燃料电池”三条新能源技术路线，进一步加快推动新能源汽车产业化发展。上汽集团的规划是2025年，在全球实现新能源汽车销量超过270万辆，占比集团整体销量比重40%，这个目标还是非常宏伟的，如果实现，这意味着中国最大的汽车集团之一，已经在多品牌战略下，从底层完成了新能源化的转变之路，而这其中，最能决定上汽集团和陈虹董事长成就的，主要还是在智己和飞凡的发展上，我们静候佳音。

本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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