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“城市通勤+出游”首选,小茹同学的零跑T03半年用车体验分享

最近总有小伙伴问起零跑T03这款车怎么样,买来平时通勤代步,好开吗,靠谱吗?

总的来说,这款车上市已经有3年了,算是一款很成熟的智能纯电小车,也早就突破了10万用户大关,性价比很高。至于长期用着到底怎么样,刚好上周末,小编和朋友小茹同学去京郊雁栖湖参加聚会,她家就有一辆T03,用了大概半年了,我便借机蹭车一同前往,路上聊了聊她对这款车的使用感受,整理分享给大家。

▋ 小茹:我为什么选择了零跑T03

先介绍下小茹同学的基本情况,她住在朝阳,上班在海淀,每天往返约60公里,这里要“抱抱”一线城市的小伙伴,通勤真是太痛苦了。小茹同学购买的零跑T03标称CLTC工况下续航403公里,目前行驶了1万多公里。

小茹同学表示考虑到燃油成本太高,外形小巧易停靠的电车是她买车时的第一选择,当时还对比了同等价位的奇瑞小蚂蚁和哪吒V,但是两车的续航表现和配置均不如T03,所以最终T03便成了她平时通勤的首选。开了半年,总体感觉是“相见恨晚”,因为除了外观的时尚,用起来也是真的太方便了。

▋ 小茹:高、快、省的零跑T03

虽然是一辆小车,不过空间还可以,尤其是高度,身高180的我坐在副驾完全不担心碰头,小茹同学说在她当时比较的几辆车中,零跑T03也是最高的,半年下来,空间感觉确实是足够用了。

平时通勤她开T03,403公里的续航非常有安全感,上下班来回60km,天气好的时候,基本可以做到每周充一次电,最省心的是,她公司的停车场就有充电桩,这样在上班时间就可以完成充电工作,充电成本也很低,养车上的花费除了保险,基本也没有什么其他的了。小茹同学也调侃说,自己用了T03之后,越来越“抠门”了,就想看看它到底能有多省,等用满1年后,好好写篇感受,给大家做分享。

作为一部纯电小车,T03却是带有快充功能的,这也是小茹非常中意的点之一,她说有时候在外面吃顿饭的功夫,就能充满了。(小编注:30%充至80%仅需36分钟)

虽然是一辆不到10万元的小车,但T03的智能化方面却做的相当出色,这也是和传统电动汽车的根本区别,手机APP远程控制,除了监控车辆状态,还拥有充电管理、一键寻车、空调设置、车窗通风、解锁/上锁等功能,尤其是一键寻车对小茹同学这种喜欢逛商场,但是却总记不住停车位置的人来说,是相当的友好。车窗通风和空调设置对女同志而言,也是比较实用,对于即将到来的夏天,小茹同学表示上车前可以提前降低车内温度,避免将画好的妆弄花了。

车辆中控液晶显示屏采用了10.1英寸的大屏,同时还支持智能语音控制,说到这里,小茹同学便借机给我“秀”了一下,"你好 小零,请换一首歌曲"。随着音乐响起,客观说零跑T03的音质,完全超越了小编预期,甚至比20多万元的合资车,音质都要好。

驾驶方面,小茹同学表示,50公里以内的提速性很好,不论红绿灯起步,还是跟车防加塞,零跑T03可以很好的完成使命。尤为称道的是,方向盘很轻,对于女士很友好,车辆小,停车调头都非常方便。小茹同学家里还有一辆凯美瑞,平时老公在开,但自从买了零跑T03后,周末出行,无论市内还是短途京郊,再也不想开凯美瑞了,光停车就受不了。在这点上,很多新能源小型车的车主,都有相同的感受。

路上,我们接着聊起了小型车安全性的问题,小茹同学“自豪”的说道,零跑T03搭配了同级少有的一体式全铝合金防撞梁+笼式车身,高强钢比例达到了将近70%(原话引用,实际数值为68%),所以安全性上,她也很放心,当我惊讶的问她怎么知道这么专业的“术语”时,她“谦虚”的说,是买之前就做了一些功课的,至于到底是怎么回事,背后原理知道的并不多,只是“不明觉厉”。

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于是,我就借机向小茹同学“展示”了一下我的专业性!“笼式车身”,这种设计是人们从鸟笼的构造中联想发展而来,笼式结构的车身框架相比于其他车身结构有着更多的连接点,最后整体会构成一个笼子形状的结构,可以更好的将驾乘者保护在“笼子”内部。

同时笼式车身结构被分为了冲击溃缩区和高强度座舱区,前者吸收冲击力,起到缓冲作用,后者有着很强的刚性强度,做到“刚柔并济”,两者结合能够给驾乘者提供最为全面的防护。沃尔沃以安装著称,就是采用的这种车身设计。听我这么说完,小茹同学不自觉的又将车辆速度加快了一点,似乎给了她更大的勇气……

通过与小茹的聊天,小编觉得她认同零跑T03的优点,主要就是三个字:高、快、省。车身、续航、配置、安全性等方面都很高,提速、充电等都很快,买车、用车、养车都很省。

▋ 零跑T03同级别保值率最高

后来我们又聊到了电动汽车保值率,虽然小茹同学说T03,她想一直开下去,没打算卖,但还是挺关心这方面的,我印象中T03保值率还是挺高的,便搜了下中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车保值率报告》,说给她听。

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报告中,零跑T03以85.56%的一年保值率位列纯电动保值率总榜第五,也是榜单中唯一一款A00级5门纯电小车,同时成为10万级纯电小车细分市场第一,这也侧面反映了这款车的质量很好,否则残值不会这么高,小茹同学听完又自嗨起来,说自己眼光好。

小茹同学说,现在零跑T03就像她们家的一位三好学生—好看、好开、好养,非常适合她目前的使用场景。看她那么满意,小编反问到,零跑T03有缺点吗?她想了下表示,高速动力性有点肉,80公里以上,加速性就弱了;家里长途旅行,还是要开燃油车凯美瑞。

不知不觉我们到了雁栖湖,最后我也试驾了一下,加上小茹同学一番热心的讲解之后,不禁让我也对这个小巧轻便,续航与安全性又都过硬的零跑T03,有了很好的印象,确实是非常适合通勤和短途出行场景。

▋ 总体感受

总的来说,小编觉得零跑T03这款车,作为一款纯电小车,之所以受到追捧和认可,“诀窍”应该是将10万级甚至15万级的造车标准,贯彻到了5万-8万级别,树立这一售价区间的高价值标杆,对于消费者而言,零跑T03的出现让我们花更少的钱用上了更好的产品,确实无愧成为年轻人的第一辆车。

本文为【车评网】原创,作者:李熙,编辑:田淼,关注【车评网】,“好车坏车,一网打尽”。

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