①遥遥领先：前三季度自主品牌新能源车销量占比超80%

据太平洋汽车网报道，日前，国务院新闻办公室举行了前三季度工业和信息化发展情况新闻发布会。在发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青介绍，前三季度，我国新能源汽车产业保持强劲发展势头，自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比已超80%。

评：最近两年自主品牌在新能源赛道持续发力，推出了多款省油、实惠的车型，获得了消费者的喜爱，合资车企在这方面反应要迟钝不少。

②全球首款：小鹏X9将标配后轮转向

10月24日，“1024小鹏汽车科技日”成功举办，全新纯电MPV车型小鹏X9和自研双足机器人首次亮相。小鹏X9是小鹏扶摇架构下的旗舰车型，是一款纯电智能大七座车型，将会采用扶摇架构的800V高压平台、一体式铝压铸、XNGP等核心技术。小鹏X9也是首款搭载第五代小鹏智能座舱系统“XOS天玑”的车型。何小鹏表示，小鹏X9将是全球首款标配后轮转向的MPV。

评：国内的新能源MPV市场虽然份额不大，但却异常的卷，除了小鹏，理想也打算进军新能源MPV市场，到时候必定会有一场“腥风血雨”。

③变卖资产：三菱“退出”中国市场

10月24日，广汽集团公告，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安则将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，计划2024年6月实现量产。据悉，广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务，让客户用车无忧。

评：三菱汽车错过了几次发展机遇，最后走到了今天这步田地。

④子虚乌有：高合回应大规模裁员

据财联社报道，近日，网传高合汽车开启一轮大规模裁员。在某职场社交平台上，有网友爆料此次裁员比例高达20%，个别部门裁员可达50%。针对开启一轮大规模裁员的消息，高合汽车方面表示，“传言不实”。

评：高合喜欢用一些炫酷的配置去吸引消费者，但这并不是长久之计，想要销量进入主流，就得生产主流车型，定主流价格。

⑤发展机遇：9月中国汽车出口50万台创历史新高

2023年9月中国汽车出口达到50万台，9月出口继续保持历史高位的走势，并出现环比大幅拉升局面。由于2022年的上海恢复带来的高基数和个别品牌出口波动，今年9月的出口增长超过36%，因此中国汽车出口暴增的局面已经持续出现。

评：中国汽车出口持续增长，一方面与国外车企退出某些市场有关，另一方面则是中国汽车在技术、设计等方面已经看齐国外品牌，具备了国际竞争的实力。

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