众所周知，红旗品牌在多数人的心中，都是以庄严大气、充满商务气息的角色“出演”，同时每次在大型活动/会议当中，总能看到红旗汽车的身影，所以给人们留下了商务车、高端豪华品牌的印象。当然了，我们从红旗H9甚至说是红旗H5等车型当中，也能够看到非常浓厚的商务气息，威严大气也早已成为了红旗的“品牌标签”。
不过随着时间的推移，在车市普遍“拥抱”年轻运动化的当下，一汽红旗也做出了妥协，同时为年轻人推出了属于它们的运动轿跑，而它就是与红旗H5同样定位中型轿车的红旗H6。相比之下，红旗H6与红旗H5可以说是有一个共同点，那就是将实用与个性兼容。
但是话又说回来，红旗H5这款车拥有月销近万台的佳绩，而红旗H6自上市以来，一直不温不火处于冷门状态。不过从近期车友圈的动静来看，红旗H6貌似也有不小的优惠，很多地区都给出了3万左右的购车福利。所以说了这么多，接下来我们就进一步的了解一下，这台红旗H6的表现到底如何。
首先不能否认的是红旗H6的颜值，整台车的设计确实是给人一种非常激进的运动氛围，足够低趴的车身姿态，以及进行重新修饰的前脸造型，都能够给人一种蓄势待发的既视感。不仅如此，溜背式车身的设定，以及双拼车身的色调搭配和车尾底部的中置双出排气，也都进一步的强调了自身运动轿跑的定位。除此之外，车身尾部的贯穿式尾灯组，也同样是进行了重塑，整个造型看起来也要显得更加自由豪放，再配合上动态灯语的点缀，更是将豪华感和仪式感兼容。
其次在内饰部分，其实红旗H6的内饰布局与红旗H5基本保持一致，不过为了与其激进的运动外观相呼应，所以红旗H6的内部还是融入了一些运动化的元素，例如撞色的内饰搭配，以及碳纤维材质的装饰和平底式运动造型的方向盘等等。除此之外，运动化风格的座椅也能够进一步的强调车内的运动氛围，而且高配车型还提供了方向盘换挡拨片。
此外，虽然说红旗H6是一个溜背结构的车身，但是它的后排头部空间并没有受到太大的影响，而且2920mm的车身轴距，也能够带来不错的膝部空间。不过较为遗憾的是，红旗H6全系标配小尺寸单天窗，相比全景天窗来说多少会显得有些压抑，特别是对于纯黑内饰的低配版红旗H6。
而对于红旗H6的动力系统来说，作为一款运动轿跑，其实动力性能这方面大家也不必担心，只不过是为了验证它的驾控体验到底是偏家用还是偏运动。那么从产品参数上来看，红旗H6的入门版搭载的是一台最大马力224匹的低功率2.0T发动机，不过与之匹配的变速器为8AT变速器，使得其零百加速成绩达到了7.8秒，在同价位当中也算是属于正常水平。而对于入门版以上的红旗H6来说，这些车型都换上了252匹马力的高功率2.0T发动机，所以也使得其百公里加速性能提升到了6.8秒，同时它的加速水平也来到了同级第一梯队的水准。
编辑总结
为年轻人造了台轿跑，这对于向来沉稳偏商务风格的红旗来说，确实是一次大的挑战，同时也需要给消费者一段时间去接受它的存在。当然，不得不承认红旗H6确实是一款不错的产品，无论是颜值、内饰用料搭配、功能配置还是动力性能，都要比同级别的合资车型优秀不少。但是在一些细节方面，红旗H6做的还不够好，再加上自身产品定位偏小众，以及价格等方面的问题，销量低迷其实也是意料之中。
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