说起运动轿跑，这无疑是大多数男同志的爱好之一，它们有着足够犀利且激进的运动外观，而且在动力性能方面也同样表现的足够激情。与此同时，在当前市场环境之下，不少车企其实也在慢慢地向年轻运动化靠拢，就连一向主打成熟稳重的红旗品牌，也同样加入进来。就比如红旗H6这款车，虽然它与红旗H5同样定位中型车，但两者的差距可以说是天差地别，同时在销量方面，更是一个天上一个地下。
例如红旗H5做到了月销平均9000+的水平，而且红旗H6的月销量仅有1225台，当然这其实与它运动轿跑的定位也有一定更多关系，同时在价格方面，也成为阻拦它向上的关键点。不过从最近车友圈的消息来看，不少地区红旗H6车型的价格也开始跳水，所以接下来我们就来了解一下，红旗H6这款车的表现如何。
首先是外观设计，红旗H6的整体造型看起来更具攻击性，俯冲的车头以及更显低趴的车身姿态和溜背式的设计风格，都会让这台车充满较强的轿跑气质。不仅如此，红旗H6在保留标志性设计语言（直瀑式格栅/贯穿旗标）的同时，还在格栅内部添加了点阵式的镀铬装饰件，配合上两侧造型犀利的灯组造型，以及锐利的镀铬饰条，更是让整个前脸看起来更为霸气。
不过这里值得一提的是，红旗H6虽然定位运动轿跑，但并没有给到优雅且更显高级感的无边框车门，相比同级别当中的大众CC而言，确实差点意思。但是来到车身尾部之后，贯穿式的尾灯组，以及底部夸张的中置双出排气，也算是弥补了一些缺陷，从而更能够突出红旗H6的运动氛围。
其次，进入到车内之后，你一定会觉得红旗H6的内饰与红旗H5大差不差，因为它就是在红旗H5的基础上，添加了一些更偏向于运动化风格的设计元素。例如图中可以看到的方向盘样式，以及整车内部双拼色的运动化色调和运动风格的座椅等等，再加上仿碳纤维饰板的加入，都进一步的强调了红旗H6的运动属性。
至于后排，溜背式的车顶确实影响了后排乘客的头部空间，而且全系仅给到小尺寸单天窗的配置，也或多或少的降低了后排的乘坐舒适性。不过2920mm的车身轴距，以及1880mm的车身宽度，还是能够带来比较不错的腿部空间和后排横向宽度。而在舒适性配置上，红旗H6除了基本的前后排座椅加热之外，还标配了主驾驶座椅按摩，不过这些配置同样是出现在顶配版车型上。
至于动力性能，红旗H6除了252匹马力的2.0T高功率发动机之外，入门版车型给到的是一台224匹马力的低功率2.0T发动机。不过在百公里加速测试当中，无论是低功率还是高功率版本的红旗H6，它们都能够给出一个让人满意的答卷。即低功率车型零百加速7.8秒（同级主流水平）、高功率车型6.8秒（同级第一梯队）。除此之外，值得一提的是红旗H6的顶配版车型还标配了软硬可调的可变悬挂调节，从而进一步的提升了整车的操控性能和驾乘舒适性。
编辑总结
作为红旗品牌推出的首款运动型轿跑，红旗H6所展现出来的产品力还算不错，但是从销量成绩上来讲，这并不符合红旗对它的期望。不过话又说回来，红旗H6作为红旗品牌的新车型，论口碑以及市场保有量，确实不如红旗H5更扎实；其次就是价格，新车刚上市没多久，价格本就不占优势，再加上自身轿跑风格的定位，更是让它成为了小众车的一员。所以说了这么多，以上就是关于红旗H6这台车的全部内容，大家如果有疑问，可以在评论区留言互动。
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