从工信部官网掌握的信息显示,最近工信部公布了最新的《道路机动车辆生产企业及产品》。这三个名录分别涉及不同税收优惠措施。
在最新的第七十一批免购置税新能源汽车清单里,共计有67款乘用车获此优惠,其中61款是纯电动乘用车,而6款为插电式混合动力乘用车。其中引起市场关注的车型不少,例如梅赛德斯-迈巴赫的EQS系列、红旗品牌的EH7,ID.4与ID.6系列来自一汽-大众和上汽大众,以及东风品牌的eπ007,沃尔沃的EM90、问界品牌的M9 EV,还包括了全新上市的宝马i3、特斯拉的Model Y等都在名单之中。
这批目录还披露了一些受欢迎车型的电池续航信息。据披露,梅赛德斯-迈巴赫680搭载有111.8千瓦时的电池组,并能提供长达611公里的CLTC纯电续航。更进一步,红旗EH7拥有111千瓦时的电池组,能够实现760到820公里的纯电续航。全新宝马i3所配备的70.27千瓦时电池组支撑它达到526公里的续航里程。沃尔沃EM90有着116千瓦时的电池组,续航为738公里。问界M9 EV的电池容量是97.682千瓦时,提供了585公里的续航,而特斯拉Model Y的60千瓦时电池组使得其续航为532到554公里之间。
至于插电式混合动力车型方面,领克09 PHEV可达到160公里的CLTC评估纯电续航里程,比亚迪宋PLUS为55公里,问界M9 PHEV可续航167公里。
只有续航后面带括号cltc的才是cltc续航,没有标注的都是wltc,你看仔细再发。m9标的都是wltc续航。
有发动机了为什么还免税?
奇瑞要干到900续航?
我看问界M9免征是纯电版,没写增程式免不免啊
特斯拉是真的想60度电用到黑了
低于80度的电车,都收税
能量密度都低的吓人
这吗M9续航也太少了 我一直认为起码得140的电池
97度超大电池,遥遥领先
开了电车…回不去了
特斯拉这电池,写得这么好,跑个400km就偷笑了
特斯拉威武
40度点的增程,97度电的纯电,电池容量排面上遥遥领先不了啊,不过价格应该有惊喜了千万别遥遥领先,市区跑得多纯电97度也可以500多续航了。高速多买增程,高速少买纯电,定位还是准确的,纯电就算上大电池高速也没能多跑多少公里,反而价格还高,给个选配就得了。希望销量遥遥领先…