随着新能源汽车朝高端智能化趋势发展，很多车企品牌都与科技界“大佬”华为开启智能座舱、智能驾驶方面的深度合作，比如极狐、AITO、阿维塔等。最近，奇瑞和华为一起打造的新车智界S7也迎来上市，并突破20000大定，赚足了眼球。
（智界S7）
值得注意的是，“含华量”极高的智界S7，官方指导价为24.98-34.98万元，入手门槛低于此前外界预估价格，看起来似乎很划算，但事实真是这样吗？
（小鹏P7）
下面，我们以智界S7入门车型为例，并在热门车型小鹏P7中，挑选出价格最相近的小鹏P7 2023款P7i 702 Pro车型，进行两车实力对比，探讨智界S7性价比如何？
（智界S7）
由于审美的不同，我们就不评判两车设计风格，主要针对两车外观和座舱内方面的配置表现进行对比。首先来看灯光方面，除两车均配备的LED光源之外，智界S7还比小鹏P7多出矩阵式大灯，同时带有128色氛围灯，而小鹏P7仅配备多色氛围灯。
（小鹏P7）
进入车内，小鹏P7搭载14.96英寸中控屏、Xmart OS智能系统，智界S7搭载15.6中控屏，并首发用上了HarmonyOS 4智能座舱，除两车支持的基础车机功能，还比小鹏P7多出Hicar、5G网络，以及超级桌面2.0、3D车控桌面等智能特性，车机流畅性、算力水平都达到同级顶级水准。
（智界S7）
空间方面，小鹏P7车身长宽高4888*1896*1450mm，轴距2998mm，定位中型车。智界S7长宽高4971*1963*1477mm，轴距2950mm，定位中大型车。从尺寸上看，智界S7在长宽高方面占据优势，而小鹏P7的轴距表现更佳。
（小鹏P7）
将车身数据反馈到实际空间，两车内部空间都相当富裕充足，能够带来宽敞舒适的乘坐体验，由于采用OneBox造型设计，智界S7挖掘出了更多车舱空间，内部空间的优化效果和利用率做得不错，整体空间表现略胜小鹏P7一筹。
后备厢内，小鹏P7容积为440L，智界S7为420L，两车厢内储物空间相差不多，表现一般，好在后排座椅支持按比例倒放，能够进一步拓展储物空间。
（智界S7）
配置方面，两车均配备前后驻车雷达，透明影像，全速自适应巡航，L2级驾驶辅助、遥控移动车辆等操控配置，以及感应式后尾门、雨量感应式雨刷、双区空调等舒适性配置。
（小鹏P7）
此外，在日常实用配置方面，小鹏P7还多出智界S7没有的Nappa真皮座椅、二排座椅加热、后排隐私玻璃、车载空气净化器；智界S7则配备NFC钥匙、主副驾头枕调节、二排靠背角度调节、前排多层隔音玻璃。
（智界S7）
值得注意的是，虽然两车都并未配备激光雷达，但小鹏P7搭载高精地图，在智驾方面，比智界S7多出车侧盲区影像、记忆泊车、车辆召唤等功能。
（小鹏P7）
相较之下，显然是小鹏P7在配置方面更具诚意。不过，由于智界S7目前享有官方购车权益，免费配备零重力座椅、主驾按摩、二排座椅通风加热、三区空调等丰富配置，整体配置表现也还不错。
（智界S7）
动力方面，小鹏P7搭载203kW电机，百公里加速时间为6.4秒；智界S7搭载215kW电机，百公里加速时间来到5.4秒，动力性能达到同级较好水准。
（小鹏P7）
同时，小鹏P7匹配86.2kWh三元锂电池，能够带来702km工信部纯电续航，智界S7匹配62kWh磷酸铁锂电池，工信部续航里程为550km，续航表现远远不及小鹏P7。
不过，由于高效动力系统加持，以及0.203Cd的超低风阻设计，智界S7在行驶过程中能耗更低，百公里耗电量做到12.4kWh，而小鹏P7为13.6kWh。
（智界S7）
最后，来看价格方面，智界S7标航版Pro车型官方指导价为24.98万元，小鹏P7 2023款P7i 702 Pro版官方指导价为24.99万元，两车差价只有1000元。
（小鹏P7）
总结：整体看来，智界S7在空间、动力、车机智能化、能耗等几方面实力更佳，在官方赠送购车权益加持下，配置表现也能与小鹏P7旗鼓相当，综合实力不错。不过，作为这个价位的纯电车型，续航和智驾表现自然是消费者更看重的，而小鹏P7在这两方面都占据了明显优势。
另外，如果想要真正体验到智界S7的华为ADS2.0智驾功能，则需要在入门车型价格基础上增加4万，来到28.98万元。价格跨度偏大不说，在今年12月31日之后，智界S7购车权益内包含的配置也需要额外花钱选装，相较之下，智界S7的定价明显有些偏高了。对此，你怎么看呢？
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